Detalhismo e qualidade aonde ninguém imaginava

Escala 1:64 mostra até onde uma marca pode chegar.

O realismo marca a escala 1:64, mesmo com toda a dificuldade que o tamanho proporciona.

Olá! Depois de uma bela ceia de natal, nada melhor do que matar a ressaca com mais história da marca que amamos e queremos tanto. Vocês já sabem como tudo começou (literalmente) e como a marca japonesa referência em diecast começou no segmento de miniaturas. Mas e a escala mais famosa, difundida e disputada? Quando a Kyosho começou a fazer modelos 1:64?

O ano é 2002. A fabricante já havia se especializado nas escalas mais famosas e que, de certa forma, permitia mostrar ao mundo que no oriente se sabia fazer réplicas com detalhismo ímpar, deixando em nada a desejar das grandes marcas. Porém, a escala mais popular faltava em seu casting. E ela começou de uma forma que poucas haviam feito.

Modelos que fizeram história no automobilismo mundial também são o mote da coleção.

A linha era chamada de Bead Collection, e juntamente com a J-Collection (essa em escala maior, entre 1:43 até 1:10) inauguraram o segmento diecast em nível industrial. Claro que os primeiros modelos seriam japoneses, da mesma forma que suas concorrentes, no passado, prezaram e deram maior destaque à modelos do imaginário de seus países de origem. Enquanto a J-Collection impressionava, mas mantinha o padrão de marcas como Autoart e Ixo, empresas essas importantes na formação da Kyosho como manufatura de modelos diecast, que explicarei em outro momento, na escala 1:64 a história foi bem diferente.

Modelos clássicos japoneses foram retratados com detalhismo raro para a escala 1:64.

Todos os modelos são ricos em detalhes, desde rodas e decalques que representam exatamente o modelo original, até aqueles que todos colecionador mais chato e exigente questiona em uma miniatura, como pneus de borracha, retrovisores, faróis e lanternas. Destaque para o fato da linha ter sido lançada como uma série “básica” para colecionadores avançados, o que equivaleria ao linha adulta da Hot Wheels. Inclusive, ela é a maior fonte de inspiração e modelo seguido pelos japoneses, porém, parece que os nipônicos só se espelharam nas partes boas, e aboliram as ruins.

A lista de Bead Collections é de mais de 150 modelos. Algumas particularidades aqui devem ser explicadas, para evitar dúvidas e ajudar no colecionismo da marca:

- Por mais que o modelo tenha numeração diferente, muitas vezes é o mesmo modelo, apenas com outra cor ou decalque.

- Muitos modelos aparecem na linha básica (Linha Sunkus K, que explicarei mais a frente) e na Bead Collection, contudo, seus moldes e detalhes são diferentes. Os Beads são ainda mais detalhados.

- Todos os modelos são “True 1:64 Scale”, ou seja, a escala é 1:64 real, diferente de outras marcas, que por maior liberdade na sua criação, tem apenas a escala aproximada do modelo, variando de 1/60 até 1/72.

- Apesar de todo o detalhismo, os modelos japoneses não abrem as portas ou capô, mesmo em sua linha mais luxuosa. Vale aqui uma pequena defesa: todos os modelos foram feitos para serem comuns, de preço baixo,mesmo que o detalhismo seja alto, o que a marca sacrificou foi justamente as aberturas existente em um automóvel, da mesma forma que a marca que ela se inspira, a Hot Wheels.

- Infelizmente, em 2009 foi lançado o último modelo dessa série fantástica. Contudo, muitos colecionadores internacionais consideram os modelos lançados avulsos e comemorativos (como lançamentos de modelos reais ou séries limitadas) como integrantes da Bead Collection, devido ao detalhismo e esmero maior desses modelos com relação a série básica.

O modelo vem em base e caixa de acrílico. Parafusos prendem a mini a base, que mantém a segurança da mini, porém permitindo solta-lá de forma fácil .

Dessa forma, a Kyosho ingressou na escala mais popular e fascinante para maioria dos colecionadores, e mostra até hoje, que mesmo que preze pela economia e preço de seus produtos, pode-se fazer algo em que a qualidade e a riqueza de detalhes salta aos olhos, e não empobrecendo seu produto e usando como desculpas crises financeiras e mudanças mercadológicas. Com certeza, é a personificação da frase “O discípulo superou o mestre”. E muito.