tag:blogger.com,1999:blog-75036014544754473292024-03-05T13:36:22.435-03:00Kyosho Diecast BrasilTudo sobre uma das melhores (e mais desconhecidas) fabricantes de miniaturas diecast na escala 1/64.Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.comBlogger15125tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-27373569704676193062013-11-17T11:31:00.000-03:002013-11-17T11:31:13.883-03:00Uma paixão mundial.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A Kyosho mostra que a paixão por
certas marcas é, literalmente, mundial.<o:p></o:p><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVd11V7fnmTG45IBRewInSAb-xyZ4eO_3xmxmTcc2jCulnaxs9Z4dUjNqVNJztaBfkQij1Ra5w-EFqIILkjus4pFwxJ66JCILMHMciaLPUAO4nv4CTFd95NEFzci3vE8N3QCUqU79krBs/s1600/flags_globe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVd11V7fnmTG45IBRewInSAb-xyZ4eO_3xmxmTcc2jCulnaxs9Z4dUjNqVNJztaBfkQij1Ra5w-EFqIILkjus4pFwxJ66JCILMHMciaLPUAO4nv4CTFd95NEFzci3vE8N3QCUqU79krBs/s320/flags_globe.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O homem é capaz de criar objetos
que são admirados e cultuados ao redor do planeta, independente de sua raça,
cor, credo ou nacionalidade. Monumentos como as Pirâmides do Egito, Muralha da
China, Big Bang Clock Tower, Torre Eiffel ou Cristo Redentor são apenas alguns
dos inúmeros exemplos de objetos, seja qual for a sua escala, que ficam
marcados na memória comum. No mundo automotivo, marcas são perpetuadas por
verdadeiras obras de artes, e cultuadas mundialmente. Não seria diferente com a
Kyosho e a representação dessa paixão. Hoje veremos algumas das marcas que a
fabricante japonesa reproduz, e renova esse amor, seja em qual escala for.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pra começar, seja você fã
absoluto ou crítico inveterado, a marca do cavalinho rampante está presente na
Kyosho. Não vou entrar na celeuma, mas é indiscutível que 10 entre 10 amantes
por automóveis fale o nome dela nem que seja uma vez na vida. Estamos falando da
Ferrari, claro. A fabricante de esportivos italianos é figurinha constante na
linha básica Sunkus K. Têm quinze séries lançadas (sendo uma reeditada), entre carros de rua e de
corrida (Fórmula 1 inclusa nessa conta), e é a montadora com o maior número de
séries, seja ela estrangeira ou no geral. A maior curiosidade, além dos
direitos autorais que <a href="http://kyoshobrasil.blogspot.com.br/2013/01/inimigo-intimo-parte-2-nao-basta.html">já expliquei anteriormente</a>, é o fato da fabricante de
brinquedos estar sempre atualizando os moldes de suas minis, o que gera diferença entre
modelos antigos e mais novos, e uma maior quantidade de miniaturas
colecionáveis da marca. Outro fator interessante é que, pela disposição em que
as séries são lançadas pela Kyosho, a cor vermelha não é a única disponível, o
que dá opções para diversificar a coleção. Contudo, as peças na cor vermelha,
que é uma marca registrada da montadora italiana, são as mais disputadas e se
valorizam mais. Parece que esse raio cai sempre no mesmo lugar, independente da fabricante.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Porém, se engana quem pensa que
“só” de Ferrari vive a Kyosho! Diferente de outras fabricantes, a marca
nipônica tem em seu cast algumas marcas bem interessantes, e outras bem
exóticas, mas que atendem bem ao desejo e anseio do colecionador japonês (e por
tabela, o resto do mundo). A segunda marca com o maior número de séries
representadas pela Kyosho é a... Porsche! Com sete séries, a montadora de
Sttutgart vem logo atrás na preferência de moldes para a fabricante japonesa.
Em seguida, a Kyosho também traz para sua linha de miniaturas a eterna disputa
italiana entre superesportivos: a Lamborghini é representada em 4 séries, com
modelos que fazem a cabeça e arrancam suspiros dos colecionadores. Vale
salientar que essas 3 marcas não são as únicas presentes. <span lang="EN-US">Marcas como BMW, Mercedes-Benz, Audi,
Volkswagen, Alfa Romeo, Maserati, Lotus, Mclaren, Aston Martin, Jaguar,
Austin-Healey, Dodge, Chevrolet, Chrysler, Ford, Saleen, Jeep, Lancia, Alfa
Romeo, e Pontiac. </span>Cada uma dessas tem, pelo menos, um modelo fabricado e
distribuído pela fabricante nipônica de miniaturas. <o:p></o:p><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">O que essas quatro minis tem em comum? O fato de todas elas terem sido reproduzidas pela Kyosho. Detalhe, das 4, apenas uma foi produzida por alguma outra grande fabricante, na escala 1:64. E o detalhe da "pima"... é paupérrimo perto da Kyosho.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Muito? Pouco? Pensemos. Eu particularmente
acho extraordinário. Não só pela paixão japonesa ser tão aberta a outras
marcas, mas pelo tempo que a fabricante desenvolve e vende essas miniaturas.
Por que digo isso? Em minha opinião, apenas um país como o nosso, sem uma
indústria automotiva nacional (e não nacionalizada, como a que temos) poderia
ter uma pluralidade tão grande de gostos. Mas imaginar que um povo com
fabricantes de automóveis tão forte e original, como Honda, Toyota
e Nissan, poderia consumir apenas os modelos locais, seja pela beleza ou nacionalismo exacerbado. Só esse fato reforça a mentalidade aberta e
exigente do oriental. Se o país consegue produzir modelos rápidos, econômicos,
belos e seguros, é por que o seu consumidor não se prendeu apenas ao que tinha
“em casa”, e foi buscar lá fora como melhorar. Uma forma de protesto original, eficiente e
que gerou, no caso do Japão, um efeito dominó, contagiando seus fabricantes,
engenheiros e designers a fazer tão bem quanto os estrangeiros. Essa obsessão
em não perder para os outros criou um senso crítico grande, mas também um amor
automobilístico único, aonde acima da nacionalidade, o que importa é o belo, o
perfeito e apaixonante. Pode observar que até mesmo marcas de menor expressão
mundial, como Lancia, Alfa Romeo ou Lotus, tem uma representatividade maior do
que na maioria de outras marcas de brinquedos, sejam elas americanas, europeias
ou orientais. Da mesma forma, no colecionismo diecast, a pluralidade com que a
Kyosho trata sua linha causa tamanho impacto que, mesmo sem uma campanha de
marketing fora do eixo Japão-China, cria um ambiente de expectativa que poucas
marcas conseguem criar. Basta dar uma pequena pesquisada no Ebay e outros sites de compra para sentir como é
comentado quando uma nova série é lançada, mesmo que demore meses até ser
vendida. Tirando a gigante Mattel, poucas são as marcas que trabalham com a
escala 1:64 com tantos itens a venda no maior site de leilão virtual do
mundo. Até mesmo no Brasil, a marca começa a crescer, não só pela qualidade e
esmero do produto, mas por ser a única que oferece determinado modelo que o
colecionador sonha. E olha que estamos falando de uma fabricante que separa
quase 50% de sua linha (até o momento) para modelos e marcas nacionais. Imagina
se a marca fosse nascida na Europa?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Isso só prova que, apesar de
certas coisas serem iguais em todo lugar do mundo (paixão automotiva,
predileção por determinado fabricante e etc), certas coisas só acontecem no
Japão, e nesse caso, essa originalidade faz toda a diferença. Nós, fãs do mundo
inteiro, agradecemos, e muito, seja em que parte do globo terrestre estiver. <o:p></o:p><br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">Imagens: Google images e <a href="http://all-3dd.blogspot.com.br/">Blog Incredible Mini Garage</a>.</span></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-48940192252095504742013-07-06T19:24:00.002-03:002013-07-06T21:23:42.390-03:00Presa rara e (muito) valiosa.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5eQdpZrzpgUNej_DlsreyjqBFcXEnJQFggLJS_4dDwc1jy_oGYiU0Lz_ld7ATLplIzSR1wix0AfKMGqDOMDI5HIrdGeUCvxCpKFkplfgWWE4498ejj0PJzu_MF_8IUtstQNp4TzWFGmY/s1600/kyoshos+raros+e+especiais.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5eQdpZrzpgUNej_DlsreyjqBFcXEnJQFggLJS_4dDwc1jy_oGYiU0Lz_ld7ATLplIzSR1wix0AfKMGqDOMDI5HIrdGeUCvxCpKFkplfgWWE4498ejj0PJzu_MF_8IUtstQNp4TzWFGmY/s1600/kyoshos+raros+e+especiais.jpg" width="400" /></a></div>
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<![endif]--><i><b>A Kyosho também tem modelos
secretos e raros. E acreditem, são bem caros!</b></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Alguns hábitos sempre serão os mesmos, não importando
raça, cor, sexo ou credo. Parece que a civilização,
apesar de sua constante evolução, não consegue se desprender de certos vícios.
Quer um exemplo: No século XIX, auge do Neocolonialismo, os ingleses não se
satisfaziam apenas em caçar Leões nas florestas africanas. Tinha que ser o
maior, mais volumoso e forte que encontrassem (ou escutassem que existia).
Mesmo nos dias de hoje, não importa ter um veículo completo. Ele tem que ser o
melhor, em todos os aspectos possíveis, mesmo que esse desejo seja impossível.
Essa compulsão move a sociedade em busca da excelência, mas também tem suas
nuances, digamos, excêntricas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
No mundo do colecionismo, sempre
existirá um item raro, peça de desejo e muitas cifras, e sonhada por aficionados ao redor
do mundo. Seja por sua beleza, representatividade, singularidade ou apenas para
poder dizer que só ele tem aquele item, peças raras cada vez mais são comuns em
coleções, seja ela de revistinhas ou diecast. Não que seja de forma proposital,
mas na maioria das vezes, como forma de fidelizar ou atiçar os colecionadores,
as marcas recorrem a estratégia de produzir determinado modelo com pouca
tiragem. Algumas vezes, é bem verdade, acontece pelo capricho do destino:
problemas de fabricação, desacordo de produção do modelo licenciado, erro na
montagem e tantos outros que tornam a miniatura, única dentre tantas outras.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimufowA4ARVbxUu60hMRqm1D9UEVYzqblAXoRhcUW4u4nGT0Pk_s7mqeESTaxtXcmiRQOT7E2m7iKoN_B9MrEfHzPuQ_rdlmHPlAt93UMB2eWKAkABArMY300Ez2-TSXgoWFBF-Rvp5RE/s1600/kyosho+rare+09.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimufowA4ARVbxUu60hMRqm1D9UEVYzqblAXoRhcUW4u4nGT0Pk_s7mqeESTaxtXcmiRQOT7E2m7iKoN_B9MrEfHzPuQ_rdlmHPlAt93UMB2eWKAkABArMY300Ez2-TSXgoWFBF-Rvp5RE/s1600/kyosho+rare+09.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Esse Bead Collection é tão
difícil de achar, que vale tanto quanto uma mini rara.</i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A Hot Wheels é a mais famosa a
utilizar essa metodologia, ao lançar dentro de sua linha básica de minis
(conhecida como Mainline) a série Treasure Hunt, que traduzido para o bom
"portuga", seria a Caça ao Tesouro. A série nada mais é composta por miniaturas
que tem uma produção bem reduzida em comparação com o resto da linha básica,
além da peça ter acabamento superior e diferenciado, como pneus de borrachas,
pintura spectraflame e decoração mais detalhada. A série é febre entre os
colecionadores de miniaturas, e criou em volta dela um verdadeiro mercado, com
colecionadores e vendedores especializados apenas nos itens já lançados na
série. Outro ponto que ajuda a popularidade e desejo pelos T-hunts, como são
carinhosamente chamados, é o fato de a maioria das peças serem miniaturas de
modelos cultuados pro praticamente todos os colecionadores, como Ferraris,
Volkswagens e Muscle Cars americanos, sejam eles antigos ou novos. A série tem
fãs quase bitolados, e críticos ferrenhos, seja pelos preços extorcivos que as
peças alcançam no mercado paralelo, ou pela diminuição cada vez mais acentuada
de peças produzidas para a série, que cria um verdadeiro mercado negro,
elevando valores e inviabilizando a aquisição do item.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Mas não pensem vocês que essa
tática é exclusiva da gigante americana. Sua discípula japonesa também tem sua
série secreta equivalente, e é dela que vou falar um pouco agora.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<i><b>Vários nomes para a mesma
dificuldade.</b></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhor7cEhBq1_L5BYiJo0naNSelER9n2qmYdOffJhE9KS9IhbfHGbXZzVd-LRSchAeB_8N1EG8R-clJmruyCy0fiS8I02BkkuZPTgd0FoEav6pxBe43e3okdoDusPp_7QE3wCA6MTu8kgM/s1600/kyosho+rare+07.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhor7cEhBq1_L5BYiJo0naNSelER9n2qmYdOffJhE9KS9IhbfHGbXZzVd-LRSchAeB_8N1EG8R-clJmruyCy0fiS8I02BkkuZPTgd0FoEav6pxBe43e3okdoDusPp_7QE3wCA6MTu8kgM/s1600/kyosho+rare+07.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">O fanatismo pela marca de
Maranello é tão grande que nem a Kyosho escapa. Mini rara e cara, pode
acreditar, a Ferrari está na lista.</span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para começar à
explicar a(s) série(s) especiais da Kyosho, não basta apenas o nome dela.
Existe um significado por trás de sua existência, que temos que decifrar antes. Diferente da Hot
Wheels, as minis raras da Kyosho são mais em detrimento da quantidade da peça
do que exatamente de diferenças que um item tem para seus semelhantes. Vários
itens que hoje são raros, se devem, sobretudo, ao fato da produção das
miniaturas ser voltada para o mercado interno asiático, e que só de ser
exportado por terceiros ou pequenos comerciantes, e chegar nas mãos de um americano, brasileiro ou alemão, já o torna um
item incomum no colecionismo diecast na escala 1/64. Diferente de um Hot Wheels que aonde quer que vamos, encontramos
em supermercados e lojas de brinquedos, a Kyosho só produz para o Japão e
China, e mesmo assim, apenas algumas lojas tem autorização de comercializar o
produto. Esclarecido esse ponto, vamos à explicação.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A Kyosho tem 4 tipos de miniatura
rara:<b> Karuzawa Version, Bead Collection (ou OEM Collection), Sunkus K e
Shizuoka</b>. Vou explicar pelo “raridade” do item: do mais fácil de ser achado
para o mais difícil.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Karuzawa Version – A loja virtual
Karuzawa, que detem o direito de fazer pré-venda das minis Kyoshos, na maioria
das vezes, lança uma versão da série com decoração diferenciada. Essa miniatura
não é vendida junto com a série, só se encontra na loja online e tem uma
tiragem limitada. Lembrando que sempre é um modelo, e não vários, como a Mattel
faz. Seu preço é sempre 15% mais caro que a mini comum, já na pré-venda, e logo
depois, sobe mais de 50% depois que se esgota. Não é a mais rara, mas ao passar
dos anos, cada vez se valoriza mais, por já nascer rara. Um dos modelos mais
icônicos é a BMW M3 GTR preta fosca da série BMW #2.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL7G64GW5-Q8kSfHvWsCRbe_FGzMTW9pynFc9vqGGfnIs9i9djQhLzQoW1xrtwO_yu7IkbaK-G6KIwy_k-KLcM7zyJq7HcNbmYtoLnc9rmmyiRIshyphenhyphenRDFVwMfVhbL2cNMvRbb30gYOEso/s1600/Kyosho+rare+01.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL7G64GW5-Q8kSfHvWsCRbe_FGzMTW9pynFc9vqGGfnIs9i9djQhLzQoW1xrtwO_yu7IkbaK-G6KIwy_k-KLcM7zyJq7HcNbmYtoLnc9rmmyiRIshyphenhyphenRDFVwMfVhbL2cNMvRbb30gYOEso/s1600/Kyosho+rare+01.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Não se engane, esse Alfa Romeo é
bem raro, e em termos de qualidade, não difere em nada dos seus
"irmãos"comuns.</span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Bead Collection ou OEM Collection
– Aqui, vale lembrar que apesar de um dos itens ter sido série comum da Kyosho
(no caso, a Bead), pelo tempo de encerramento de sua produção (foi encerrado em 2009) e
pela natureza de sua fabricação (escala pequena de produção) já se tornou
raridade absoluta. Modelos como os Porsches 911 GT1 1996/1997/1998 podem custar
até 10 vezes mais que uma mini nova atual. As OEM, pela sua natureza de
produção independente e limitada, seja para venda direta ao colecionador, ou
como brinde de evento, também se torna item raro. Um ponto que tem que ser
verificado que nem toda OEM é Kyosho, e por isso, não conta como coleção, mas a
maioria das Kyoshos feitas para eventos restritos ou tiragem extra, são OEM.
Esas OEM variam bastante de preços, mas muitas vezes tem preços comuns (entre
10 a 20 dólares no Ebay), e até se encontra com certa facilidade, mas por um
curto espaço de tempo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sunkus K Special – Aqui começa a
“encrenca”. Dentro da mainline da Kyosho, é feita, na maioria das vezes, uma
mini com decoração especial, e tiragem extremamente limitada. Essa mini é
“chase” de forma proposital, e por isso mesmo, torna-se oficialmente o T-hunt
da marca nipônica. Fora a pintura, geralmente uma versão limpa ou de cor
diferente de alguma mini comum, não existe outra diferença marcante. Diferente
da HW, as minis “Special” ou “Chase” da Kyosho não tem um acabamento melhor ou
pintura superior ao seu semelhante comum. Todas tem o mesmo esmero em interior,
rodas de borracha e montagem. Apenas a pintura muda. Não são tão cultuadas
pelos colecionadores, mesmo os japoneses, e muitas vezes é o modelo em si que
desperta o interessa, como um superesportivo japonês ou uma Ferrari ou
Lamborghini (sim, até aqui a Ferrari faz esse tipo de estrago, acreditem). O
preço segue o mesmo padrão dos OEM, e apesar de difíceis, não tem um preço tão
elevado como a sua “raridade“ sugere. Vale destacar que muitos colecionadores
desconhecem que o item em questão é difícil de se achar, o que acaba baixando o
seu valor.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsShKAZqJ1jexCoRdAja8-k_Sq1g7lsFSjxvyQGg9I88ZcYazur0CFZ30RFHRuHQC_PoMM7qIOtOF5P65pZOAp4H-CKSkiAbKhyphenhyphenQlNVEgR5yTGj_rj-qaTcT16MxzPxmSXe5DM54dBEL0/s1600/kyosho+rare+012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsShKAZqJ1jexCoRdAja8-k_Sq1g7lsFSjxvyQGg9I88ZcYazur0CFZ30RFHRuHQC_PoMM7qIOtOF5P65pZOAp4H-CKSkiAbKhyphenhyphenQlNVEgR5yTGj_rj-qaTcT16MxzPxmSXe5DM54dBEL0/s1600/kyosho+rare+012.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Esse SuperGT Toyota MR2 só foi
vendido na Shizuoka Hobby Show. Raridade chancelada pela Kyosho.</span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Shizuoka Hobby Show – O Japonês é
tão aficionado por miniaturas e hobby, que existe uma convenção anual realizada
só para o tema, chamada Shizuoka Hobby Show. As principais empresas do segmento
que comercializam no Japão participam com estandes, e a Kyosho, entre 2003 e
2010 (com exceção do<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Super GT Toyota
MR-2, produzido exclusivamente para o evento) fabricou uma versão especial de
uma miniatura Bead Collection para vender e presentear os visitantes durante
esse evento. As principais diferenças eram a pintura, cromadas, uma versão
própria da Spectraflame da Mattel. Extremamente raras, custam sempre entre 50 e
100 dólares, e são com certeza uma das mais raras da marca japonesa.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzLpAeZWrfs3DI4MZQLaGNVsKJshaC7UbE1zgNbotuejIUxUYGb8ph9Vp5KwQBJAKbU9EWx2OYWh-rRl_ER-8yxzEdK9cqNPyENwm2I2_GPNBMkv0VVW1dfEXGu6AnfjvLy7UODt50g5Y/s1600/kyosho+rare+06.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzLpAeZWrfs3DI4MZQLaGNVsKJshaC7UbE1zgNbotuejIUxUYGb8ph9Vp5KwQBJAKbU9EWx2OYWh-rRl_ER-8yxzEdK9cqNPyENwm2I2_GPNBMkv0VVW1dfEXGu6AnfjvLy7UODt50g5Y/s1600/kyosho+rare+06.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Que tal apenas pouco mais de 700 peças de uma encomenda especial da Nissan para comemorar mais uma temporada de Turismo nipônico? Esse GT-R teve pouco mais disso produzidos. Achar um? Bem, prepare o bolso...</span></i> </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Special Edition/Encomenda – Aqui
é o ápice da encrenca. A Kyosho, como qualquer empresa de brinquedos, muitas
vezes recebe pedidos especiais, como a produção de um número extremamente
limitado de peças de uma mini, ou para comemorar datas especiais, produz um
número reduzido de uma peça para tal comemoração. São miniaturas que não
“entram” oficialmente na conta oficial de minis colecionáveis, mas que pela
raridade e exclusividade da peça, acabam se tornando realmente o El Dourado das
minis Kyoshos. Pena não ter fotos, mas existe uma Ferrari, que foram produzidas
pouquíssimas unidades e custa mais do que muita mini 1/12 rara! Outras minis
que acabaram ganhando valores exorbitantes são as minis feitas especialmente
para produtos promocionais, como o Lexus LFA encartado no DVD de apresentação
do modelo, exclusivo para compradores da marca e como souvenir da marca
japonesa. Antes, até se encontrava por um preço razoável. Hoje em dia, por
menos de 100 dólares, é impossível achar um.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Esse é uma lista rápida dos
modelos. Por que digo isso? Por que existem modelos que, hoje são facilmente
encontrados, mas de uma hora para hora, somem, e ganham preço e valor
inestimável para colecionadores do mundo todo. O mais importante, é que o
número de peças raras é pequena perto de outras marcas, o que facilita a
aquisição e torna o sonho mais próximo. Porém, uma coisa eu preciso dizer: Esse
sonho custa caro. Muito caro! Depois não digam que eu não avisei hein?!</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">*Crédito/Fotos: Muriel Schiochetti / Daboxtoys / Ebay / Divulgação </span></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-85945519570829448762013-06-19T19:01:00.000-03:002013-06-19T19:01:53.849-03:00<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><i>Se a América é dos americanos,
por que não o Japão para os japoneses?</i></b></span><o:p></o:p></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<b><i><br /></i></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfLkpzjkMrOq5SRfJdGc5zCBc7GJ9uGv2Y58dXC7J0EsqAUjnZa8T8LMOwLoNsSJm3vt9VKSHJuBySwnDV5eNFDOIDZW-UEFyW4HqN53RxpR4FkxU4VRsSNxfe-Y9A-Kon4M1C6mqD-P8/s1600/post+kyosho+13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfLkpzjkMrOq5SRfJdGc5zCBc7GJ9uGv2Y58dXC7J0EsqAUjnZa8T8LMOwLoNsSJm3vt9VKSHJuBySwnDV5eNFDOIDZW-UEFyW4HqN53RxpR4FkxU4VRsSNxfe-Y9A-Kon4M1C6mqD-P8/s320/post+kyosho+13.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><br /></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><br /></i></b></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<b><i>Entenda por que a linha Kyosho é
tão nacionalista.<o:p></o:p></i></b></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Existe uma frase famosa, dita por
Monroe, presidente americano não tão famoso quanto sua frase, que mostrou toda
a intenção do país para com seus vizinhos: “América para os americanos”. O que
foi visto no começo como uma simples declaração nacionalista, se revelou
posteriormente como uma política intervencionista internacional para
influenciar os países da América e evitar influências estrangeiras, sobretudo a
europeia. Porém, essa atitude não só
influenciou a politica externa, mas toda uma forma de atuação social e
cultural. Antes que você me pergunte o que politica tem haver com a sua mini,
vou explicar.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Essa filosofia acabou sendo
utilizada por todas as nações, como uma forma de fortalecer seus valores morais,
cívicos e culturais, numa clara defesa as influências estrangeiras no mesmo
âmbito de atuação. A xenofobia, ou o preconceito aos valores estrangeiros,
acabaram sendo exacerbados, e foi refletido no principal campo comum de uma
sociedade: sua cultura. Exemplo disso são os brinquedos. Não importa o país que
vamos, sempre teremos exemplos locais de brinquedos e brincadeiras típicas do
local visitado, e sempre serão defendidos como autênticos e originais, e que
deveriam ser apenas eles a serem difundidos entre as crianças. Da mesma forma
que é uma defesa, essa atitude também funciona de ataque (cultural, no caso), e
os EUA souberam como ninguém usar essa indústria como uma forma de penetrar na
cultura estrangeira e molda-la a sua semelhança. Não à toa, se repararmos em
brinquedos tradicionais como Barbie e Hot Wheels, a maior crítica perante esses
brinquedos é justamente por ser um espelho da sociedade americana, e uma forma
de “americanizar” crianças e assim, uma sociedade inteira.<o:p></o:p><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiebM_j-8db-D5angDVUX9DapMKTyhS1Evgbs0OwUehl5DDQxGAKSzAMyGyzUfxWuo2_hM8kwxmGdfC_5iwIY4Fn-4B0axarmmjVSOseqelFsZSRoJBNnLSi1Xe6Sk2ibWE4u0aNtTrFTs/s1600/img3038.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiebM_j-8db-D5angDVUX9DapMKTyhS1Evgbs0OwUehl5DDQxGAKSzAMyGyzUfxWuo2_hM8kwxmGdfC_5iwIY4Fn-4B0axarmmjVSOseqelFsZSRoJBNnLSi1Xe6Sk2ibWE4u0aNtTrFTs/s1600/img3038.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Esse Nissan influencia até hoje os esportivos japoneses. Mas nem todos conhecem o modelo.</i></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Não diferente, a Kyosho trabalha
da mesma forma. Se repararmos as séries lançadas pela marca japonesa, não é de
estranhar, que vejamos modelos desconhecidos da maioria dos amantes
automotivos, como Mazda Savanna GT, Nissan Skyline Turbo RS, Toyota Soarer e
Honda S800. Porém, os que são modelos toscos, feios e estranhos, para os
japoneses, representam da mesma forma o que Opalas, Mavericks e Gols Gtis para
o aficionado brasileiro.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O que temos que lembrar, sempre,
que diferente do americano que exporta sua cultura de consumo como forma de
influência, o Japão até os dias de hoje ainda é um país fechado, com cultura e
gosto típicos e bem pouco divulgado ao redor do mundo. Acreditem, não é só de
sushi, sashimi e anime que o país vive. Se pensarmos bem, somente de forma
moderna, no final da década de 90, com a popularidade do videogame através dos
jogos Gran Turismo e Need for Speed, além da série cinematográfica Velozes e
Furiosos, que popularizaram modelos que são verdadeiros deuses sobre rodas,
como Nissan Skyline GT-R R34, Mazda Efini RX-7 ou até mesmo o mais famoso (ou
menos desconhecido) Honda NSX, desenvolvido pelo saudoso Ayrton Senna.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3yNXPz7rHyxPeasgrykYQm_i_qkqduoIJgnjMTOt9VU0KQu8DiFAAgFVwXm5JW0SXRMuwNGWUqczo95YQwt5eMsIsag3C9Bdj4aoE4hwilmI_pHCYsiv5OAoR46cN1JxaK00BziowXsg/s1600/toyota+01.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3yNXPz7rHyxPeasgrykYQm_i_qkqduoIJgnjMTOt9VU0KQu8DiFAAgFVwXm5JW0SXRMuwNGWUqczo95YQwt5eMsIsag3C9Bdj4aoE4hwilmI_pHCYsiv5OAoR46cN1JxaK00BziowXsg/s320/toyota+01.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>A importância histórica de um modelo sempre deveria ser o motivo de ser reproduzido, seja de qual nacionalidade fosse. Mas no mundo corporativo não é bem assim.</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Escrevi isso tudo por que,
sinceramente, acho digno e até mesmo obrigatório uma empresa como a Kyosho
produzir sim modelos que marcaram seus colecionadores e povo. Da mesma forma
que muitos colecionadores sonham com Chevettes, Pumas e Dodges Polaras na
escala que desejam os japoneses também desejam Fairladys, Cosmos e Truenos. Se
marcas desconhecidas fazem sucesso, seja aqui, nos Estados Unidos ou Japão, é a
mesma: a paixão por automóveis seja ele de que lugar for. <o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Por isso, não se incomode se a Kyosho lançar como sua
próxima série, mais algum carro japonês que você nunca ouviu, ou até mesmo um
Lada Laika. Você pode até não gostar, mas um japonês (ou até mesmo um russo)
pode amar aquele modelo, e seja de que nacionalidade for, todos merecemos ter
nossos sonhos realizados, não é amantes de Opalas, Brasílias e Pumas?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-73574409106129783962013-03-20T13:35:00.003-03:002013-03-20T13:35:39.655-03:00<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>Pequenos detalhes, grandes
diferenças – 2° parte.</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5izskDnClyD6qJ4frITI8MUioc1BMy9KR4uVwQ2DeHjfj1FkpDuzf26ci9DB1KIpNhzS4aGIdSyxAw-XY3eBBEzNCI93ZTl1idoeV5Pm6Q6tuxzmJrLpHP0sCXc3ASsLGdZMbSYuXXN0/s1600/DSC09059.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5izskDnClyD6qJ4frITI8MUioc1BMy9KR4uVwQ2DeHjfj1FkpDuzf26ci9DB1KIpNhzS4aGIdSyxAw-XY3eBBEzNCI93ZTl1idoeV5Pm6Q6tuxzmJrLpHP0sCXc3ASsLGdZMbSYuXXN0/s400/DSC09059.jpg" height="265" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i>Nem tudo é perfeito. Até mesmo em
um Kyosho.</i></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Como prometi, aqui estou para a
segunda parte de minha análise sobre a qualidade das minis Kyosho em escala
1/64. Antes que eu seja linchado em praça pública, vale lembrar que nenhuma
miniatura, seja ela de qual marca ou nacionalidade, é perfeita. Esse artigo
serve mais para um efeito de conhecimento da marca, uma espécie de “eu avisei”,
que muitas vezes procuramos, e mesmo em inglês ou japonês, temos dificuldades
de achar. Os critérios usados foram o da minha percepção com as miniaturas que
possuo (23 no total, até o momento, sendo 6 Bead Collection), comentários e
quase 9 anos de colecionismo na escala 1/64. Claro que respeitarei todos os
comentários, sejam eles a favor ou contra a minha opinião, mas não colocando
minha Mãe ou Esposa no meio, o resto é aguentável galera.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Então, vamos aos fatos. Toda
moeda tem dois lados, duas faces. Com a Kyosho não seria diferente, por mais
que torçamos. Alguns detalhes pode ser questão de gosto, outros, inevitáveis no
que diz respeito a produção em série de um produto, mas os erros estão lá, e
não podemos simplesmente ignorá-los ok?!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8SFRmXBfyvBeaDfOeekSe1h3NlIAKynRRBAmIke0IiF46GSqKiqemdCz7RyS3UfhVwZN6DW1TQl-XMRO1NKifoLJatfSHgnmaeyg2wUu5Qhxl51HiQz1nXGQYMBZPNUSDh8v9F-2hlFY/s1600/P2240360.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8SFRmXBfyvBeaDfOeekSe1h3NlIAKynRRBAmIke0IiF46GSqKiqemdCz7RyS3UfhVwZN6DW1TQl-XMRO1NKifoLJatfSHgnmaeyg2wUu5Qhxl51HiQz1nXGQYMBZPNUSDh8v9F-2hlFY/s400/P2240360.jpg" height="275" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p><span style="font-size: x-small;">A mini pode ser grande, mas acredite, é bem mais leve do que qualquer Hot Wheels moderno. E o plástico está presente em abundância.</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O primeiro aspecto negativo é com
relação ao peso da miniatura. Não que ela seja uma pluma, mas se analisarem o
peso, perceberão que uma mini Hot Wheels ou Matchbox, mesmo com a maior
predominância de plástico na fabricação nos últimos anos, pesam bem mais.
Resultado de uma liga Zamac mais fina, o que por consequência, deixa a
miniatura oriental mais leve. Outro detalhe é que o plástico é encontrado em grande quantidade. Todas as minis tem sim a carroceria feita de metal, mas todas também tem a base feita em plástico, é de certa forma mais fino do que encontramos em outras marcas que se utilizam do mesmo material em seus produtos. Não sei, realmente, se a quantidade é influência
na produção de um corpo de metal e em sua base de plástico, para torná-lo mais detalhado, ou se é apenas questão de
economia, mas que uma mini Kyosho é mais leve, isso é inegável.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Outro fator que contribui para o
peso é a tinta. As camadas são em menor número, ou menos espessas, na Kyosho do
que em outras miniaturas, o que provoca um problema inevitável: miniatura
Kyosho e queda não se dão bem, mesmo! Não que nenhum colecionador queira ver
suas miniaturas se chocando contra o chão, mas em alguns casos, quando isso
acontece, respiramos aliviado que a pintura não foi atingida, e não sofreu o
famoso “descasque”. Na marca oriental, não tem erro: é 100% de certeza de ficar
danificada. Não só em quedas, mas se a mini ficar muito tempo em contato direto
com outra superfície (maleta ou painel de transporte) fatidicamente era sofrerá
danos na sua pintura.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmmuT0MckMsiiO6mT-KSMV7YuGB2aOgSpfqz3VPNaFIkQBUPmN4rMLaxS1kV6dC7UfzYaMkokxdwJUmn96AZow7-UsiSQC4oBAHJUwOKhio7oDTQEPYZx9KO5pvbAvpcSrJHYQl0L1Jho/s1600/DSC06645.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmmuT0MckMsiiO6mT-KSMV7YuGB2aOgSpfqz3VPNaFIkQBUPmN4rMLaxS1kV6dC7UfzYaMkokxdwJUmn96AZow7-UsiSQC4oBAHJUwOKhio7oDTQEPYZx9KO5pvbAvpcSrJHYQl0L1Jho/s400/DSC06645.jpg" height="265" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p><span style="font-size: x-small;">Devia vir escrito: "Cuidado, muito frágil! Nunca tire da base acrílica sob pena de ter sua pintura danificada".</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Se o detalhamento é um ponto
forte, não podemos dizer o mesmo da execução dos encaixes, sobretudo dos
rebites e retrovisores. Não é incomum você encontrar uma peça em que o rebite
foi colocado tão justo, que a mini fica rebaixada “demais”, e a rodas roçam na
carroceria ou sequer rodam. Os retrovisores, muitas vezes, são mal presos, e
são demasiadamente frágeis. Qualquer descuido no manuseio da mini, mesmo em sua
base, pode fazer que o retrovisor seja arrancado. E o conserto é difícil e
raramente fica sem marcas. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Outro ponto polêmico, não que
seja um erro, mas uma peculiaridade, são as várias versões de um mesmo modelo.
Ferrari, Lamborghini e Porsche são alguns dos modelos que tiveram dois, as
vezes 3 moldes de carroceria diferentes para um mesmo modelo, o que pode gerar
de duas uma: raiva ou frustração, pois as versões recentes são bem mais reais e
detalhadas que as primeiras, ou fascinação e colecionismo ao extremo, pois as
versões antigas se tornam raras e valiosas, inflacionando seu preço. Antes que
me digam “mas a HW tem trilhões de versões de Mustang ou Camaros”, é raro ela
trocar o molde de um mesmo modelo. Geralmente ela cria um molde novo, e
adiciona um novo nome, ou é o mesmo ano, mas modelos diferentes. Na Kyosho é o
mesmo carro/modelo/ano do original, o que gera a discussão. Outro ponto que não
gera tanta discussão, mas causa estranheza a muitos colecionadores é o fato da
miniatura ser vendida em uma caixa fechada, sem qualquer indicação, a não ser o
código na embalagem, de qual modelo vêm dentro. Uma tradição japonesa, que
remonta no final da 2° guerra mundial e a escassez de material, criou uma
espécie de “brinde surpresa obrigatório”, o que gerava interesse e a
fidelização da molecada procurando determinada peça. Até hoje é usado esse
método, não só no Japão, mas ao redor do mundo, e o Kinder Ovo é o mais global
dos representantes. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfvdhnypbWCcWOuJN6wIcQDzEl6RRjWUqBEnV1aRWi7aYiXwCXZgdO1RjTjApUCOHOJhtRas5pUq4baaoH6QZZudQgc8QcLSE-F0C7yY_qcw7qtZ9fiO0gkI_YpabiZaASWmkItd1dw6A/s1600/P1060353.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfvdhnypbWCcWOuJN6wIcQDzEl6RRjWUqBEnV1aRWi7aYiXwCXZgdO1RjTjApUCOHOJhtRas5pUq4baaoH6QZZudQgc8QcLSE-F0C7yY_qcw7qtZ9fiO0gkI_YpabiZaASWmkItd1dw6A/s400/P1060353.JPG" height="225" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p><span style="font-size: x-small;">Não, a Lamborghini em questão não é de Rally. Foi erro de montagem mesmo. E acredite, é mais comum do que gostaríamos.</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pra terminar, o fato da marca não
ser comercializado fora gera duas situações incômodas: quantidade e preço das
peças fora do Japão. Não adianta reclamar que é difícil conseguir sua miniatura
ou que paga caro, pois a marca comercializa predominantemente para o Japão, e
recentemente abriu o mercado para a China. Mesmo com um mercado tão grande
quanto o chinês, é notório que a produção é pequena, devido ao valor da
miniatura já para o mercado oriental. Por mais que grandes lojas onlines e a
própria Kyosho comercializem nos EUA, a proporção das minis que chegam lá é
ínfima perto do que fica retido na terra do sol nascente e na China. E não
adianta chorar e fazer beicinho, pois o foco da marca é o Japão. Claro que os
acionistas e corporativistas devem estar olhando, felizes, ao aumento de
reputação e procura da marca em países fora do eixo oriental, mas no mercado
frágil que estamos vivendo, duvido que algum plano a curto prazo de expansão da
marca para a Europa ou América esteja sendo estudado.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Saibam que tudo o que comentei
acima pode não ser um defeito pra você, mas ca função da página foi a de ser um guia da
marca, então, por mais que eu até não concorde com o que escrevi acima (sim, peguei opiniões estrangeiras, que eu mesmo discordo), eu precisava expor essas peculiaridades, como fonte de informação e
ponto de comparação de qualidade/fidelidade/preço de uma miniatura. E como eu
já disse acima, não interessa se algo está errado, ruim ou mal feito, se uma
pessoa gosta de determinado objeto, ela o compra, independente do que os outros
acham. Colecionismo é paixão, amor. E nós do KDB somos fissurados pela Kyosho,
com o sem defeito nas miniaturas. #fato<o:p></o:p></div>
<br />
<span style="font-size: x-small;"><b>p.s.: </b>Um "defeito" muito discutido será analisado separadamente no meu próximo post. Aguarde por que a discussão será boa! :P</span><br />
<br />
<span style="font-size: x-small;"><i>* Fonte das fotos: Daboxtoys e 1:64 Diecast Hunter.</i></span>Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-17903755124557163312013-02-26T16:34:00.001-03:002013-02-26T16:44:13.314-03:00<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>Pequenos detalhes grandes
diferenças – 1° parte.</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><br /></i></b>
<b><i>Uma pequena análise de como a
Kyosho conquista seus colecionadores.</i></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVF4dFUd-CO8hLLyqcobfPa05OEf0yp6jeXvqWn3Ca4y2kU5Xs8mzfjqVpucSE-RbGahqpQx3lKxpkHiUCbZFkLkOuIPAhb0abdOtUZAzPq3qyYvl2mbvpWLxboC33e-eqKYpoXdxkqiU/s1600/imagem+abertura+post+11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVF4dFUd-CO8hLLyqcobfPa05OEf0yp6jeXvqWn3Ca4y2kU5Xs8mzfjqVpucSE-RbGahqpQx3lKxpkHiUCbZFkLkOuIPAhb0abdOtUZAzPq3qyYvl2mbvpWLxboC33e-eqKYpoXdxkqiU/s640/imagem+abertura+post+11.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Não poderia deixar de fazer uma
análise de um tema que, de certa forma, é controverso e sempre vai criar
discussões e argumentos acalorados. O assunto? As qualidades e possíveis
pecados de uma marca. Gosto mais de chamar de detalhes, por que independente de
preço, tamanho, peso, acabamento e detalhamento, quando a emoção (paixão,
em geral) fala mais alto que a razão, tudo o que dissermos é sumariamente
ignorado pelo fã de uma determinada marca ou determinado tipo de miniatura.
Contudo, nós do blog KDB tentamos, ao máximo, ser imparciais, e por isso,
apresentaremos agora aquilo que faz com que a Kyosho seja uma potência
emergente no colecionismo diecast em escala 1/64.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>Adorável semelhança.</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Uma das principais
características que conquista fãs e
admiradores dessa marca é a tentativa de reproduzir ao extremo cada
particularidade do modelo em escala real para a miniatura. Tamanho, cor,
faróis, retrovisores e uma séries de outras características que são
“pasteurizadas” nas marcas mais populares são reproduzidos ao máximo, com um
rigor e acabamento que foge do convencional. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgPkabjyjt_oB5lcgxEPstqnXV0MR-Od3LBJ5umJaJK6IK9GxeQzulRI2OEHCVC_S_WcNzsFaYBldMAUkzv8f1OC9f0NWkRwOXastswMLmwux1rMoerOvxe5br9Y_hjdnQx8SK3S-by5s/s1600/rodas+kyosho+04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgPkabjyjt_oB5lcgxEPstqnXV0MR-Od3LBJ5umJaJK6IK9GxeQzulRI2OEHCVC_S_WcNzsFaYBldMAUkzv8f1OC9f0NWkRwOXastswMLmwux1rMoerOvxe5br9Y_hjdnQx8SK3S-by5s/s320/rodas+kyosho+04.jpg" width="295" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p><span style="font-size: x-small;">O Dodge Challenger "real" vem exatamente com essas rodas, demonstrando grande trabalho para a reprodução da mini em mínimos detalhes.</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A começar pelas rodas. Nos
acostumamos tanto a ver miniaturas com rodas genéricas, recurso para maximizar
a produção e reduzir os custos que quando nos deparamos com imagens das
miniaturas na internet, é difícil acreditar que seja mesmo uma mini na escala
1/64. A maioria das peças da marca japonesa começa sua reprodução meticulosa
justamente pelas rodas. Em sua grande maioria, os modelos têm exatamente as
mesmas rodas em sua versão escala original, seja no formato, cor e disposição,
dando um realismo pouco visto nessa escala. Vale salientar que apesar de
existirem outras marcas com esse mesmo detalhe, sua produção é menor, como
Minichamps e Schuco, tendo apenas em comparação, a Greenlight em termos de
volume de produtos. Mesmo quando uma série usa de uma roda “em comum”, a mesma
existe de verdade, e não uma criação de algum design ou desenvolvedor das
minis, mantendo assim, o caráter de verossimilhança da miniatura. Claro que
esse detalhe não seria completo se todas as rodas não fossem calçadas de pneus
de borracha, que a marca faz questão de utilizar, muitos deles inclusive com
ranhuras e marcas de produtores de pneus oficiais, como Yokohama e Bridgestone.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Um fator que arrebata corações é os...
retrovisores! Isso mesmo. Todas as miniaturas têm retrovisores, e seguindo a
mesma linha das rodas, modelados de acordo com o modelo original. A marca
sequer se utiliza de um recurso comum de marcas mais populares que é a
padronização da peça, dando a mesma a vários modelos. Não só em tamanho e
forma, mas as cores são respeitadas, por isso, se for uma peça baseada em
modelo antigo, com certeza terá um cromado reluzente e condizente com a matriz
que o originou.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVb_sGMKSqiAPreAukW7aw2DOCyj_1G0ILmCEMnPGyAKt81cKHePLt1KFYdpi6-y4ksCUcuEuXnw1XFrLASb9EknlG-juBCJ-P6O9sySgAdqZJftCxBcVZ4twkczSthXEFUBQ0y5kuSew/s1600/DB3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVb_sGMKSqiAPreAukW7aw2DOCyj_1G0ILmCEMnPGyAKt81cKHePLt1KFYdpi6-y4ksCUcuEuXnw1XFrLASb9EknlG-juBCJ-P6O9sySgAdqZJftCxBcVZ4twkczSthXEFUBQ0y5kuSew/s320/DB3.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p><span style="font-size: x-small;">Nada de retrovisor "padrão" ou falta do mesmo. Se um carro tem um retrovisor, a Kyosho vai lá e faz, simples assim.</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Outros detalhes, como limpadores
de para-brisas e antenas de rádio são reproduzidos, mas em uma dimensão de
realidade menor, sobretudo para facilitar a produção da miniatura. Contudo, não
é impossível vermos na extinta linha Bead Collection até mesmo esses itens
serem respeitados, sobretudo por ser uma linha mais detalhista, dando ai um
caráter completo de reprodução.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Não podíamos esquecer os faróis e
lanternas. Todos feitos de acrílico colorido respeitam os mínimos detalhes,
sendo que apenas algumas minis têm as setas pintadas na carroceria. Entretanto,
faróis e lanternas seguem a fidelidade do projeto, seja em formato, cor e
localização. O mesmo segue a pintura, seja no tom da cor ou variedade. Coleções
temáticas como Ferrari ou Porsche não sofreram de alguma cor que as fabricantes
não usem. Poucas são as minis que fogem dessa tendência, e em sua grande
maioria, quando utilizam cores estranhas ou muito chamativas são minis raras e
escassas propositalmente (falaremos desse assunto em outro post, ok?!).
Destaque para os decalques, sobretudo dos modelos baseados em carros de
corrida. Não há economia, podendo um modelo ser totalmente coberto por
decalques, e todos realistas, de patrocinadores e formatos do modelo de
verdade.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK9pxP4o5Vh7HOaXHTXaPA3FiNjjJO8QH4jdYEj7LjrRJNDcFsWKPKNFkeWmTAvCfJjTOObAlSKt8z2uI_FzYeecAfaSRwZk-XvpeWyTGBPXl-jwqEdAJ5qh7f57JpkEjRhh7nDgaYWrQ/s1600/far%C3%B3is+kyosho+06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK9pxP4o5Vh7HOaXHTXaPA3FiNjjJO8QH4jdYEj7LjrRJNDcFsWKPKNFkeWmTAvCfJjTOObAlSKt8z2uI_FzYeecAfaSRwZk-XvpeWyTGBPXl-jwqEdAJ5qh7f57JpkEjRhh7nDgaYWrQ/s320/far%C3%B3is+kyosho+06.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p> <span style="font-size: x-small;">Os faróis, além de serem de acrílico, carregam o máximo de elementos para se compararem ao da escala real.</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A altura da mini ao solo é bem
bacana, não sendo muito alto, como um off-road ou suv, a não ser que a mini
seja baseado nesse tipo de veículo, e na maioria das vezes, principalmente os
esportivos, tem uma altura mínima do solo, realmente mostrando a vocação do
modelo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Um ponto discutível é a escala e
proporcionalidade da mini. Verificamos facilmente que as minis obedecem um
padrão de proporcionalidade, evitando que um carro compacto tenha o mesmo
tamanho ou altura de um superesportivo, contudo, por mais que a Kyosho coloque
como “true scale” suas minis, após medições pessoais e de outros colecionadores
e blogs, percebemos que há alteração na escala, tendo alguns modelos próximos,
mas não em escala 1/64, o que pode ser um ponto negativo ou positivo.
Sobretudo, em relação a proporcionalidade,
verifica-se que há um esmero, evitando que um BMW Isetta seja maior ou
perto do tamanho de uma BMW M3, mostrando exemplar proporcionalidade na escala.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjToq8BEdmJl4Uuod9MEOGrykHyIKr7ReJXuYEDE4vjTg4p4Ue9tPIorHg5d9yrE0so7xH3irtInhoukIB8OLQpfwaVzRqIweQzQzogYOGDm5J59EmVEMjf4k8qDMFSMD7vQi3FRBvVrJg/s1600/decalques+kyosho+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjToq8BEdmJl4Uuod9MEOGrykHyIKr7ReJXuYEDE4vjTg4p4Ue9tPIorHg5d9yrE0so7xH3irtInhoukIB8OLQpfwaVzRqIweQzQzogYOGDm5J59EmVEMjf4k8qDMFSMD7vQi3FRBvVrJg/s320/decalques+kyosho+03.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p><span style="font-size: x-small;">Não há economia de decalques ou detalhes nas peças, independente de serem baseados em carros de rua ou de corrida. O Nissan GT-R acima tem mais decalques do que muitas minis de outros fabricantes juntas!</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pra terminar, todas as peças são
dispostas em uma case com base de acrílico, nome da miniatura, e presos com
parafuso facilmente retirável, dando um ar de miniatura de escala maior e
superior mesmo em uma mini de escala reduzida.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Não importa pra onde você olhe
uma miniatura Kyosho, sempre haverá qualidade, detalhismo e veracidade na
mesma, mostrando que para ser fazer uma miniatura impecável, basta força de
vontade e um pouco de ousadia, mesmo que isso custe um pouco mais do que o
convencional.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
No próximo post, traremos os pecados que contribuem para que a Kyosho seja uma promessa, porém não realizada, ainda. Aguarde!</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">*imagens: site daboxtoys, blog 1:64 diecast hunter, blog diecast-zone e blog My Inside. </span></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-53814350630108025902013-02-14T16:18:00.001-03:002013-02-14T16:26:51.207-03:00<div style="text-align: center;">
<span lang="EN-US" style="font-size: large;"><b>OEM/ Dealer Edition: A volta da Bead
Collection?</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivN2rvRw5TwMpp3JJo5bt2D1fnl2yTsfWQHKCXadOSqQGH_hcBa1IKzVjkUxhC-9gc6kP8i8cjj-NH9Q7MSY6RhuRlfcbesZTZAw5dzzz4d4wg1-14Q5RDLyxi1VlN9p8tJb4tQsB_qYs/s1600/DSC09812.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivN2rvRw5TwMpp3JJo5bt2D1fnl2yTsfWQHKCXadOSqQGH_hcBa1IKzVjkUxhC-9gc6kP8i8cjj-NH9Q7MSY6RhuRlfcbesZTZAw5dzzz4d4wg1-14Q5RDLyxi1VlN9p8tJb4tQsB_qYs/s320/DSC09812.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<i><b><br /></b></i>
<i><b>
Miniaturas avulsas da Kyosho
intrigam colecionadores e até vendedores.</b></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Você já imaginou comprar um
carro, qualquer um, com a logomarca de outra empresa? Ou mais, sem nenhuma
logomarca? Será que você compraria sabendo que outra pessoa montou aquele carro
que não a antiga montadora que o criou? O que pode parecer loucura, no colecionismo
diecast, é natural. Muitas marcas contratam fábricas para terceirizar a
montagem, embalagem e distribuição de seus produtos. Porém, muitas vezes, o
contrato é encerrado sem a detentora de o material reivindicar a posse dos
restos do material já produzido. Acontece também que, para baratear custos e
dar exclusividade a um determinado produto, muitas vezes uma marca o produz sem
qualquer referência ao original, gerando um similar de preço mais accessível e
de menor tiragem.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlUnPb-DuZn7iBhGeVRE9nZGRvXb9M2b8cieHPSf0UTqG1tw4DOSFj6neVasQyzMYgBY7FtrXR55vD2Bce_As3sy7UcPJmC2XWeJ4nj4gcsEImqMBFS4ggFFKXZXW-U8JaSHRsS47XCkU/s1600/DSC09815.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlUnPb-DuZn7iBhGeVRE9nZGRvXb9M2b8cieHPSf0UTqG1tw4DOSFj6neVasQyzMYgBY7FtrXR55vD2Bce_As3sy7UcPJmC2XWeJ4nj4gcsEImqMBFS4ggFFKXZXW-U8JaSHRsS47XCkU/s320/DSC09815.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pode não parecer, mas essa miniatura têm a assinatura Kyosho em sua fabricação.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Acabei de explicar de forma bem
genérica a linha OEM e a Dealer Edition da Kyosho. Esse recurso está se
tornando cada vez mais frequente na marca, gerando confusão e muitas
especulações em volta destes produtos, que ainda não foram definidos como mera
estratégia de marketing ou uma nova linha diecast. Para entendermos melhor,
basta lembrar o post que fiz sobre a origem da produção da Kyosho, e que em uma
mesma fábrica, muitas marcas produzem os seus produtos simultaneamente, gerando
desconfiança e troca de informações e base técnica entre as mesmas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Com essa informação na cabeça,
algumas manufaturas chinesas resolveram terminar de produzir modelos que foram
deixados pelas empresas que utilizavam suas linhas de produção e vender no
varejo. As exigências são simples: não pode haver nada que identifique a marca
que pertence aquele molde, em troca de total liberdade de negociação do
produto. Nasceu assim a OEM, que é a abreviação de Ex-Manufactoy Model, ou em
uma tradução livre, “antiga fábrica do modelo”. Em outras palavras, as sobras de
produção são montadas, decoradas de forma diferente da original e colocada à
venda para comerciantes e lojistas especializados. Problemas para os
colecionadores? De nenhuma forma. As marcas montadas, como a Kyosho, exigem
alto grau de qualidade e precisão em sua montagem, o que garante a qualidade,
além de serem sobras, o que geram séries bem limitadas em termos de peças. O
que poderia ser um fiasco vira uma verdadeira mina de ouro. Se você conseguiu a
sua OEM, parabéns. Se não, prepare-se para desembolsar, no mínimo, 50 dólares
(100 reais) para obter uma peça. Pode até ser salgado, mas acredite, a
exclusividade é total.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDWuRBxXksrhuEUdNQnAIh7IwE7o0wweoxe7UgjWEPvcLOICQh6BdFqofCxTONtKJtUeHvpBKAoP2wVLsTQZKBQvTC099HGiuMuYPRSoMEtFz3SjkZ7ETNECClUjZFuFkyr9mlKvSXOZQ/s1600/IMG_2501.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDWuRBxXksrhuEUdNQnAIh7IwE7o0wweoxe7UgjWEPvcLOICQh6BdFqofCxTONtKJtUeHvpBKAoP2wVLsTQZKBQvTC099HGiuMuYPRSoMEtFz3SjkZ7ETNECClUjZFuFkyr9mlKvSXOZQ/s320/IMG_2501.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Detalhes mínimos diferenciam a versão OEM da versão de produção em série. Detalhes sutis, que fazem a diferença na hora de vendê-las, acreditem!</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E a Dealer Edition? É essa
“série”, por assim dizer, que tem levantado suspeita e dúvidas de muitos
colecionadores e fóruns. A Dealer Edition deveria ser, na sua idéia original, a
produção em escala limitada, de um modelo à pedido de determinado fabricante,
geralmente automotivo. Contudo, existem dois tipos de “Dealers” no mercado, o
que faz com que a coisa fique confusa, em um primeiro momento.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O primeiro tipo de Dealer é a
produção limitada de determinado modelo para agraciar alguma campanha de
marketing. Modelos da BMW, Audi e Nissan foram feitos nesse esquema, seja para
serem presenteados como brindes na compra do modelo real ou marcar o lançamento
do modelo em questão. Geralmente tem o mote de um OEM, não carregam a marca da
empresa que construiu, e a única referência está na embalagem do modelo,
geralmente no fundo da embalagem. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilzRj_LbmkIFbMyPo6XdHuAhovID8GBUvRyrpu47VchbkRdCA8Dg0gFO2H5nq3pYRAT3PutknlBEq6Hz1K_YHkJWpoSrj-rSXiucBqapRW9UamQgxDIxDXC6rOcP8muGKhZBDDs2VrO7Q/s1600/Toyota_86_black_2_1024x1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilzRj_LbmkIFbMyPo6XdHuAhovID8GBUvRyrpu47VchbkRdCA8Dg0gFO2H5nq3pYRAT3PutknlBEq6Hz1K_YHkJWpoSrj-rSXiucBqapRW9UamQgxDIxDXC6rOcP8muGKhZBDDs2VrO7Q/s320/Toyota_86_black_2_1024x1024.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Mini oficial de lançamento, mas vendida oficialmente pela Kyosho. Será que esse será o "jeitinho japonês" para fazer uma série mais detalhada, como a era a Bead Collection?</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Contudo, a própria Kyosho colocou
a venda Dealer Editions oficiais da marca, como o Bettle, o Porsche 911 e o
Lexus LFA. Então, seria esses modelos um Dealer Edition? Mas se são Dealers,
como são oficiais, com logomarca debaixo da mini e tudo? A resposta é: teste de
mercado. Muitos colecionadores e fóruns acreditam que os Dealers sejam um teste
de público e crítica com relação a modelos mais bem acabados. Em outras
palavras, um ensaio para a volta da Bead Collection, que tinha o mesmo mote de
exclusividade e acabamento. Vale salientar que a série Bead acabou em 2009, e
desde então, muitos modelos foram supervalorizados, mostrando a marca japonesa
que existem sim público, principalmente no exterior, para miniaturas ainda mais
detalhadas na escala 1:64. Se a série mais detalhada da fabricante oriental
voltará ou não, só o tempo dirá. Contudo, com a frequência cada vez maior de
modelos sendo lançados nesse parâmetro, para mim, será questão de tempo até
vermos a Dealer Edition oficializada. Torcida e colecionadores é que não falta,
com certeza.<o:p></o:p><br />
<br />
<b><br /></b>
<span style="font-size: x-small;"><i><b>fotos: Site Daboxtoys e Google Images</b></i></span></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-9394722687013330542013-01-28T16:33:00.000-03:002013-01-28T16:37:55.654-03:00<br />
<h2 style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;">
Ctba Customs: de colecionador
Kyosho para colecionador Kyosho.</span></h2>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAJiTprDeDK4iRdk8D17nGsxrREu9hjYbk-LRh89KTRIb_qrSKZ20qxtPWC0_UyxIPwWb-C2T_DUZeOrae8hCyknKXlwpEm2Q-zpX4XMUnkL8-5dge3aLs3aisLrMy9zoGLZYXWV16x-o/s1600/ctba+customs+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="162" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAJiTprDeDK4iRdk8D17nGsxrREu9hjYbk-LRh89KTRIb_qrSKZ20qxtPWC0_UyxIPwWb-C2T_DUZeOrae8hCyknKXlwpEm2Q-zpX4XMUnkL8-5dge3aLs3aisLrMy9zoGLZYXWV16x-o/s320/ctba+customs+2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<h3 style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;">
A Ctba Customs vende Kyosho por
que entende exatamente o que o colecionador precisa.</span></h3>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Já comentei aqui que comprar
minis da Kyosho não é uma tarefa tão fácil em se tratando de Brasil. As
miniaturas não são comercializadas e muito menos distribuídas oficialmente no
nosso país, sobrando ao colecionador recorrer a vendedores e lojas
especializadas. Contudo, até as lojas especializadas no nosso Brasil não
trabalham com essa marca (a grande maioria) . Ai você pensa: “Fud...!” Calma!
Para isso é que existe o blog Kyosho Diecast Brasil.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sempre que possível, trarei
vendedores e lojas sérias aonde vocês poderão pesquisar e comprar os modelos. Não
caberá a eu decidir sobre valores ou negociações. Apenas trarei os vendedores
que sei que são sérios, e que não deixarão você amigo colecionador na mão.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E o primeiro de nossa série será
a Ctba Customs Miniaturas. Situada em Curitiba, a Ctba começou a vender
miniaturas há pouco mais de um ano. O motivo? Seu proprietário, Muriel Felipe
Schiochetti é um aficionado pela marca Lamborghini, e coleciona miniaturas de
quase todas as escalas relacionada a marca italiana. Um dia, vasculhando a net,
deu de cara com a marca Kyosho, e procurou lojas e vendedores que tivessem as
minis tão desejadas. Resultado? NADA. Daí, com o conhecimento de inglês e
procurando contatos comerciais, conseguiu as minis que tanto desejava. Amigos e
colecionadores próximos se entusiasmaram com a vitória de Muriel, mas como todo
bom brasileiro, preferiam que “alguém” conseguisse as minis. Não é difícil
imaginar o que o Muriel fez né? Montou a Ctba Customs Miniaturas e revende as
peças para colecionadores brasileiros.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRFupVA4ZgttUJ0W2HpQGDjGTfVaj7j-IisCaav-lFMZ3HKiP0zuwMv-gBnDIht_rGMKwiNTmHcezl0mw0NDjAJJ4GcN6RSTPwXFKYSMGct3DD_AkIQEwCM8dbs2W9hYur8gU7bicrrq0/s1600/kyosho+ctba+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRFupVA4ZgttUJ0W2HpQGDjGTfVaj7j-IisCaav-lFMZ3HKiP0zuwMv-gBnDIht_rGMKwiNTmHcezl0mw0NDjAJJ4GcN6RSTPwXFKYSMGct3DD_AkIQEwCM8dbs2W9hYur8gU7bicrrq0/s400/kyosho+ctba+02.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pode não parecer, mas a Ctba Customs é a maior revendedora independente Kyosho no Brasil!</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Segundo palavras do próprio
Muriel: “Comecei a colecionar as Lamborghinis por causa da Lamborghini Gallardo
LP570-4 cor verde ithaca, sempre gostei das lambos. Claro que comprei um ou
outro HW, mas nunca gostei de verdade. Quando vi a Lamborghini que falei no
Ebay, marca Kyosho e a um preço não muito alto, arrisquei. Deu certo, comecei a
pesquisar e a entender mais da marca. Me apaixonei e passei a comprar com
frequência. Depois foi questão de tempo a querer completar as séries, porém
esbarrei na dificuldade de encontrar modelos antigos e pensei ‘se eu tenho
dificuldade os outros também devem ter’ e quis facilitar não só a minha
vida, mas a de todo mundo.”<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A brincadeira virou coisa séria
(ou nem tanto – entenda mais a frente). Ele começou a aumentar o estoque,
ganhar fama entre colecionadores sulistas, e hoje é um dos maiores fornecedores
de Kyosho do Brasil. Ele mesmo explica o motivo: “Apesar da seriedade do
negócio, tento manter as vendas o m ais próximo possível, mantendo a venda como
mais um hobby que adquiri. Muitos pensam que eu lucro muito, mas acreditem o
lucro que é pouco coloco pra sustentar o estoque e ter variedade, e claro,
comprar lambos pra mim (muitos risos)”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A Ctba Customs vende em média de
70 a 200 peças por mês, e hoje conta com um estoque de mais de 1500 miniaturas
para pronto-atendimento ao colecionador brasileiro. “A pior sensação que um
colecionador por ter, e eu já senti isso, é querer muito uma determinada
miniatura, e o vendedor não ter, ou sequer previsão de tê-la. Preferi pecar
pelo excesso à pela falta (mais risos). Hoje, tento atender de todas as formas
possíveis o aficionado pela marca, seja no preço, na forma de pagamento, na
variedade ou até na encomenda da miniatura desejada, coisa que quase ninguém no
mercado faz” explica Muriel.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Muriel ainda complementa falando
sobre valores e a dificuldade de conseguir as minis: “A pior parte no processo
de venda é conseguir as minis por um preço justo e honesto. Diferente de outras
lojas que tem fornecedores grandes e especializados, eu acabo conseguindo a
mini de várias fontes, e por conta da quantidade de peças, muitas vezes o preço
final não é exatamente o que o colecionador procura. Claro que muitos comparam
com os Hot Wheels, mas se pararmos para analisar as duas marcas, o valor de um
Kyosho poderia ser muito superior ao que é cobrado em mercado devido ao esmero
e detalhismo extremo. Por isso, acho que não vendo mais por que a nossa cultura
de colecionar ainda está muito baseada nos carrinhos da Mattel.” O dono da Ctba
Customs termina dizendo que o objetivo da empresa é, no futuro, se tornar um
“fornecedor oficial” da marca em nosso país, para que dessa forma, possa
melhorar o atendimento e diminuir custos operacionais: “Eu e o pessoal da fan
page da Kyosho Diecast Brasil (<a href="http://www.facebook.com/KyoshoDiecastBrasil">www.facebook.com/KyoshoDiecastBrasil</a>)
estamos nessa batalha para popularizar a marca no Brasil. Claro que eu gostaria
de ser um representante oficial da linha diecast, mas acima de tudo, queremos
que a marca volte seus olhos para o Brasil e de alguma forma as minis cheguem
oficialmente por aqui, para que, enfim, todos possam sair lucrando e felizes.
Quero que todos vençam, independente de quem seja.”<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJlSkxSko5wpsz4NKYSnwo-YnaTYa06hJdXCgWIRLxgIpWy0kVtA-znFh4H_h9we2edFf6OvXLKk5us5WvHop7eJ-wq5b8OZwfpwqRVM2_-AE_1euNHiwuL4zSOyQmoZg35zvYqkXYcMU/s1600/kyosho+ctba+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="116" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJlSkxSko5wpsz4NKYSnwo-YnaTYa06hJdXCgWIRLxgIpWy0kVtA-znFh4H_h9we2edFf6OvXLKk5us5WvHop7eJ-wq5b8OZwfpwqRVM2_-AE_1euNHiwuL4zSOyQmoZg35zvYqkXYcMU/s400/kyosho+ctba+01.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Visão de uma parte do estoque da Ctba Customs. Pouca coisa não?</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Se interessou? Pode procurar o
Muriel e sua equipe na página do Facebook (<a href="http://www.facebook.com/curitibacustoms">www.facebook.com/curitibacustoms</a>)
ou através do anúncio da Ctba Customs no Mercado Livre (<a href="http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-453320467-kyosho-164-encomendamos-qualquer-miniatura-peca-ja-a-sua-_JM">http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-453320467-kyosho-164-encomendamos-qualquer-miniatura-peca-ja-a-sua-_JM</a>),
pois todos estarão prontos para lhe atender e te ajudar naquela mini que você
tanto deseja dessa marca japonesa que tanto amamos. Há, mas se for Lamborghini,
não te garanto não, sabe como é, o Muriel é fã, acha todas bonitas... Torce
para ele deixar alguma pra você, hehehehe.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>p.s.: Brincadeiras a parte, o
pessoal da Ctba Customs consegue de qualquer marca, inclusive Lamborghini.
Agradecendo ao Muriel e a todos da Ctba pela gentileza e tempo em conceder essa
reportagem para o Kyosho Diecast Brasil. </b><o:p></o:p></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-22061114938605979922013-01-24T13:25:00.002-03:002013-01-24T13:29:03.393-03:00<br />
<h2>
<span style="font-size: large;">
Tudo tem um preço não?!</span></h2>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUMnoxg2phZ4x4fSYzGuUtCWikKyFzRBxKX5L1VwNSyPQeSdHyGDCA9Ht9wBGGkpmPKWhY2Exef32ErH2qxB34emzBhwfpA1DqROGHWwcdkjzBlz9B9kvMzoogdSHl7KEDGwKjRwJIF0o/s1600/Vnedas+kyosho+pre%C3%A7o+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUMnoxg2phZ4x4fSYzGuUtCWikKyFzRBxKX5L1VwNSyPQeSdHyGDCA9Ht9wBGGkpmPKWhY2Exef32ErH2qxB34emzBhwfpA1DqROGHWwcdkjzBlz9B9kvMzoogdSHl7KEDGwKjRwJIF0o/s400/Vnedas+kyosho+pre%C3%A7o+1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<h3>
<span style="font-size: small;">
Até as miniaturas Kyosho. Quanto
vale? Depende de você. Mas também do mercado, país...</span></h3>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Todo mundo já escutou a famosa
frase “tudo tem um preço”. Sem discussões filosóficas e éticas, de forma fria e
realista, tudo realmente tem um preço. Desde um simples pão até um suborno,
tudo hoje tem um valor, uma quantia que, oferecida, lhe trará o bem ou sensação
desejada. Não seria diferente no mundo diecast. E quanto vale uma miniatura
Kyosho? É o que vamos tentar descobrir agora.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pra começar, temos que saber, em
média, quanto se paga por uma mini em seu país de origem, o Japão. A base do
preço que irei divulgar se baseia em 3 sites que são a fonte de todo Kyosho: a
própria Kyosho (<a href="http://www.kyosho.co.jp/">www.kyosho.co.jp</a>), a
Karuwaza, braço eletrônico da Sunkus K e distribuidora oficial das minis (<a href="http://www.karuwaza.jp/">www.karuwaza.jp</a>) e a Rakuten, a maior loja
online do Japão, o equivalente ao Ebay no oriente (<a href="http://www.rakuten.co.jp/">www.rakuten.co.jp</a>). Em todas as fontes,
preço médio de uma mini gira em torno de 1.500 ienes. Antes que me preguntem,
sim, são as minis mais comuns ou as menos desejadas. Mas é em cima delas que os
preços são praticados, não adianta chorar ou reclamar. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Fazendo uma conta rápida (e claro
usando um conversor de moedas da internet – no caso, o usei o do yahoo, que usa
a cotação das últimas 24 horas) chegamos ao valor de R$ 34,657. Usando a velha
técnica do arredondamento científico, chegamos ao valor de R$ 35 reais. Se
usarmos o Ebay como base de valores, o modelo mais barato que encontraremos
para “buy it now” será de $ 8,50 dólares, que convertendo em reais, dará algo
em torno de 17 reais nacionais.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9qYstxYmfU0hun8NU8SED5SMeaNG6TtneFNHK7MMLOo12eIjyIfeyjDcBP9uWuOt4KquXjRZTC3q8tADOHDfVwSIZavouyG9gFP0ASI3DlMFy2R8drpOC8D_MjIV9uqL0nna9qME52t4/s1600/$T2eC16NHJGYE9nooh,K6BQYpTCfYsw~~60_57.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9qYstxYmfU0hun8NU8SED5SMeaNG6TtneFNHK7MMLOo12eIjyIfeyjDcBP9uWuOt4KquXjRZTC3q8tADOHDfVwSIZavouyG9gFP0ASI3DlMFy2R8drpOC8D_MjIV9uqL0nna9qME52t4/s320/$T2eC16NHJGYE9nooh,K6BQYpTCfYsw~~60_57.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">No Ebay, você ecnontra entre 25 e 50 dólares... sem o frete! Com o frete... ai são outros quinhentos...</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Alguns diriam “uau”. Outros “que
barato”. Porém, esse ainda não pode ser oficializado como o preço real da mini.
Tanto no Japão como nos Estados Unidos, pagamos impostos assim que adquirimos
um produto ou serviço. Fora que, se comprarmos essas minis nos países acima
pesquisados (Japão e Estados Unidos), teremos que pagar o envio, fora que
também pagamos uma taxa de importação por produtos aqui no Brasil.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Mas temos Kyosho no Brasil. Não
existe uma importação oficial, mas existem ótimos e fieis vendedores da marca,
sobretudo no Mercado Livre. O valor em médio de uma mini, lá, está em torno dos
35 reais. Tirando o frete, que em média, gira em torno de 15 a 20 reais, uma
Kyosho no Brasil não sai por menos de 50 reais. Vale salientar que, esses
valores são médios, e pode variar pela quantidade/variedade/exclusividade da
mini e pela negociação com o vendedor. Já consegui vendas de 8 miniaturas,
todas raras (das 8, 5 eram beads, inclusive) mais envio por 400 reais. Se
dividirmos por mini, cada mini sairia por 50 reais. Contudo, se eu pedisse de
fora essa mesma miniatura, de um mesmo vendedor, do Ebay, cada uma poderia sair
até por 75 reais, frete incluso na conta. Isso comprova que, apesar do mercado
restrito e da dificuldade de se conseguir uma miniatura Kyosho, o valor
praticado está alinhado ao padrão internacional, demonstrando até certa
consciência dos vendedores locais, que poderiam abusar do desconhecimento ou
falta de concorrência e inflacionar o valor dos modelos. Lembrando sempre que
falo sempre de médias e minis consideradas comuns, por que aqui ou fora,
dependendo da mini, os valores podem ser exorbitantes, independente da língua,
moeda ou origem da miniatura.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1jeMdNz4p_ujqbaNoD5JZObEqYbLSI5-OPyvxGW9A7KJRY_HfLHY0EDOQAALuK3dBI_agd4kMRZIxMJ2LE0_0lY2tHcTBZX40qkN-wCe6-wR1rEdX20bFqUJF0RvPwaflPFtS_umjrwk/s1600/IMG_2271.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1jeMdNz4p_ujqbaNoD5JZObEqYbLSI5-OPyvxGW9A7KJRY_HfLHY0EDOQAALuK3dBI_agd4kMRZIxMJ2LE0_0lY2tHcTBZX40qkN-wCe6-wR1rEdX20bFqUJF0RvPwaflPFtS_umjrwk/s320/IMG_2271.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p><span style="font-size: x-small;">No Mercado Livre, você encontra essa belíssima Ferrari entre 35 e 45 reais, fora o frete. No Ebay? A mesma coisa. Parece que não é tão caro aqui (ou a galera não tá se aproveitando tanto).</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pra terminar, uma pergunta
seguida de sua resposta: por que eu
estou falando isso tudo? Por que o que mais odeio escutar de colecionadores é
quando vejo ou escuto um dizer “fulano tá lucrando em cima de mim”, ou então
“beltrano bem que podia fazer um preço camarada na minha Kyosho”. Posso estar
colhendo inimizades de forma automática agora, mas vou dar uma visão realista e
prática do mercado.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Não existe bondade ou amizade
quando falamos de negócios. Por mais que conheçamos e tenhamos intimidade com
determinado vendedor ou lojista, ele está fazendo aquilo visando uma coisa:
lucro. É assim que ele mantem seu negócio e ambiciona expandi-lo. Quando
queremos apenas ser justos, ajudar um amigo colecionador, é mais fácil propor a
troca do que a venda não? Quando estamos pedindo que o colecionador pague o
valor de compra, já é uma forma de querer “lucrar”, pois aquelas minis, seja de
que marca for, estão paradas, e se a grana vier você compra outras e lucra não?
Pelo menos é assim que penso. Outro ponto que sempre tem que ser pensado é que
estamos acostumados com um mercado rotulado pela Hot Wheels. Qualquer mini com
um mínimo de acabamento e detalhismo maior do que a famosa mainline americana
custará mais caro. Claro que também sonho em ver Kyoshos, Greenlights, Johnny
Lightinings e M2s com preços iguais, mas será que teriam o mesmo acabamento?
Será que compraríamos feliz como fazemos hoje?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Por isso, não basta apenas
reclamar e fazer beicinho e cara feia com o preço. Tem que saber o valor da
miniatura, o quanto custou adquiri-la, trazê-la e anuncia-la e a dificuldade
que envolve todo esse processo. No fundo, rapadura é doce, mas também não é
mole não, e a do vizinho é sempre mais doce. Pensem nisso!<o:p></o:p><br />
<br />
Imaganes: Ebay, Mercado Livre e autoria própria.</div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-43606610064314298722013-01-14T16:52:00.002-03:002013-01-14T17:36:08.533-03:00<br />
<h2>
<span style="font-size: large;">
Circle K Sunkus Collection: popularizar sem
perder</span></h2>
<h3>
</h3>
<h3>
<span style="font-size: small;"><br /></span></h3>
<h3>
<span style="font-size: small;">
A marca resolve popularizar suas
minis 1:64, para alegria dos colecionadores mundo afora.</span></h3>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyA5QojR-RVEbOP57Idrvzn3gF13VbUxofUs-m1Qk8NMSX7s8onFr1CzEurU_A7tfgyEGtWCRzkbkrF9wYMjfaH_z4yCbXYvt9P0lHQ904y8Eloeeb77pP51xRvobM3Hh0iUJK3_gmjjc/s1600/DSC08772.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyA5QojR-RVEbOP57Idrvzn3gF13VbUxofUs-m1Qk8NMSX7s8onFr1CzEurU_A7tfgyEGtWCRzkbkrF9wYMjfaH_z4yCbXYvt9P0lHQ904y8Eloeeb77pP51xRvobM3Hh0iUJK3_gmjjc/s320/DSC08772.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ok! Já sabemos que nada é tão
original como pensávamos, e que a sua mini pode ter uma alma europeia ou até
mesmo americana (quem sabe). Mas como é que a Kyosho vende suas minis? Por que
é tão difícil comprar essas formidáveis minis.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Vamos responder agora. Em 2004,
percebendo a possibilidade de expandir seus produtos, a marca resolveu se aliar
a uma das maiores magazines japonesas: a Circle K Sunkus. A loja é
tradicionalíssima, e teve o início de suas atividades na década de 50 no Japão
arrasado pós 2° grande guerra.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A Sunkus era uma espécie de “Loja
Americanas” japonesa, aonde você encontra de tudo. Eu disse de tudo mesmo!Para
aumentar seus domínios e ter maior penetração no terrirório japonês, em 1998
começou a se unir com a Circle K, a maior rede de conveniências de postos do
Japão, e em 2001 surgiu a gigante Circus K Sunkusa, a maior loja em abrangência
territorial do Japão. Para completar, a Circle K Sunkus criou seu programa de
fidelidade, baseado em um site, surgindo assim a Karuwaza, site de compra,
venda e promoções exclusivos da Circus K Sunkus na internet.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
“E o que uma loja de conveniência
tem haver com minhas miniaturas?” brandaria o colecionador desinformado.
Simples. Foi essa enorme cadeia de lojas que foi escolhida para vender a nova
coleção de miniaturas da Kyosho em escala 1:64. Apelidada de Sunkus K Collection,
a Kyosho fechou uma parceria de exclusividade com a Circle K Sunkus, comercializando
sua nova linha e miniaturas na escala 1:64 nas lojas Sunkus K e Karuwaza (braço
digital da Sunkus).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7VuyfMrBN693Oa56GYytgxbepnsm7ewd9_LS7clgLWtilMLYxy8tuTNGKFWk2K0J8d40zl6LpmtLYSuZH19yjrAydHGkkrbp7PU5HBslCjva47TolIzoDWab_FmYkFannFs1RV8IL2hs/s1600/DSC09675.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7VuyfMrBN693Oa56GYytgxbepnsm7ewd9_LS7clgLWtilMLYxy8tuTNGKFWk2K0J8d40zl6LpmtLYSuZH19yjrAydHGkkrbp7PU5HBslCjva47TolIzoDWab_FmYkFannFs1RV8IL2hs/s320/DSC09675.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pode parecer mentira, mas esse Ferrari 458 Itália e uma mini "básica" da Kyosho. Se isso é básico, a Hot Wheels é o que?</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Aqui, mais uma curiosidade: a
linha foi “testada” como premiação para quem adquirisse produtos da Dydo
Drinco, tradicional empresa que vende bebidas e comidas naquelas máquinas
vitrines, aonde colocamos o dinheiro e escolhemos o produto. Isso foi em 2003.
Pela riqueza de detalhes e sucesso de vendas, a Kyosho resolveu simplificar sua
linha, produzindo uma série mais “básica” (para os padrões da empresa, deixando
bem claro). A simplificação geraria maior volume de produtos, e uma maior
penetração entre aficionados e crianças japonesas. O que a empresa não contava
é que sua fama se espalharia tão rápido quanto uns vírus de computador, e em
pouco tempo colecionadores de todos os continentes já corriam atrás das minis
japonesas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Outra particularidade da Sunkus K
Collection se diz ao formato que ela é apresentada: todas em base de acrílicos,
parafusadas e lacradas em uma caixa totalmente fechada, sem qualquer
identificação de qual mini vêm dentro. É comum no Japão se vender minis sem saber
qual o carrinho que vem dentro. O que seria um empecilho no ocidente é um
incentivo no oriente, aguçando a curiosidade e “forçando” crianças e
colecionadores comprarem várias minis até terem a(s) que deseja(m). Para manter
uma vínculo com o colecionismo, dentro da caixa vem um card com a imagem da
mini dentro e uma pequena descrição da mesma, criando uma espécie de coleção de
cartões das minis, e ajudando na catalogação das mesmas. Genial não?!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPtX5FpwQPrdQe9z5TVpGHymNh5Rc6mEpw8o2UEA7qoTPWgZyCDr0_IR7pq2Rpliy-VgudwzDEy3kTNosV-aOvnQjnYHvjWeIb0iDHtYrlxBgS9SfcytZ3CYexAkprGjgsWQ6FUDHpQtA/s1600/Box_Brithish.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPtX5FpwQPrdQe9z5TVpGHymNh5Rc6mEpw8o2UEA7qoTPWgZyCDr0_IR7pq2Rpliy-VgudwzDEy3kTNosV-aOvnQjnYHvjWeIb0iDHtYrlxBgS9SfcytZ3CYexAkprGjgsWQ6FUDHpQtA/s320/Box_Brithish.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pode parecer loucura, mas comprar uma miniatura as cegas é uma tradição e sinônimo de colecionadores ávidos por todas as peças. No Japão funciona. Já no resto do mundo...</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A coleção é formada por várias
séries, todas temáticas, lançadas com uma média de intervalo bimestral. Sempre
no Japão e a pouco tempo na China, acabam rápido, não só pelo número limitado
(mesmo maior do que em relação a Bead Collection), mas pela procura cada vez
maior de vendedores e colecionadores estrangeiros, que acabam comprando grandes
quantidades para revenderem e completarem suas coleções mundo afora. Não é
incomum vermos vendedores especializados na Europa e Estados Unidos, até mesmo
credenciados pela própria Kyosho, como a Daboxtoys, hoje um revendedor
autorizado da Kyosho fora do território nipônico, e que atende basicamente o
mercado norte-americano.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para os colecionadores brazucas,
uma boa notícia. Temos alguns bons e honestos vendedores, e devo trazê-los aos
poucos no blog, para você saber aonde comprar aqui no Brasil com tranquilidade
e honestidade.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para terminar, a Sunkus K
Collection contém 57 séries lançadas e anunciadas até o momento, com uma
quantidade de no mínimo 8 miniaturas por série, que podem ou não ter variação.
Os temas são os mais variados, desde os clássicos carros japoneses, passando
por modelos esportivos e de corrida e indo até mesmo aos modelos usados pelo
agente secreto mais famoso dos cinemas, James Bond (série 10, composta por 15
modelos, em escala 1/72). Falando em escala, a Kyosho não tem a tradição ou
regra de manter a escala 1:64 ou moldes na Sunkus K. Um exemplo são as séries
Suzuka 8 Hours e a própria série 007, aonde as minis são nas escala 1/72, e as
miniaturas de marcas mais marcantes para colecionadores como Ferrari e Lamborghini,
aonde percebe-se uma evolução no molde de uma mesma mini, mas de séries
diferentes. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKYISsA9uAWTtqasHUlHD64UGqLCXCb0CTyQz1vod9Oq2LHMTLqnTqNTcPkkk8qMsvhp_n3RtrReWaFZi4Bf_c03igfFYCmkaTmJPGJx6HpMQzuai-JLtejWG3IfJ8CjoiTdFE9LusokA/s1600/DSC06414.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKYISsA9uAWTtqasHUlHD64UGqLCXCb0CTyQz1vod9Oq2LHMTLqnTqNTcPkkk8qMsvhp_n3RtrReWaFZi4Bf_c03igfFYCmkaTmJPGJx6HpMQzuai-JLtejWG3IfJ8CjoiTdFE9LusokA/s320/DSC06414.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Seja o modelo baseado em um carro americano, japonês ou alemão, a qualidade, detalhismo, respeito e escala serão respeitados ao máximo pela marca japonesa. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Qualidade, preço menor e uma
maior quantidade de minis. Isso é Sunkus K Collection. Porém, aviso logo, não
fácil ter uma, mesmo que seja mais popular ou de maior quantidade. Minis de
alta qualidade não são fáceis né?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Fotos: Daboxtoys.com, Increrible
Mini Garage (<a href="http://all-3dd.blogspot.com.br/">http://all-3dd.blogspot.com.br/</a>)
e diecast-zone.blogspot.com<o:p></o:p></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-12833932830922790582013-01-10T17:18:00.001-03:002013-01-10T17:19:24.534-03:00<h2 style="text-align: center;">
</h2>
<h2>
<span style="font-size: large;">Inimigo íntimo – Parte 2</span></h2>
<h3>
</h3>
<h4>
<span style="font-size: small;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-size: small;">Não basta conhecer, tem que fazer
melhor (ou igual).</span></h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqzGau_fv2x6oAqbFyz76ZTQgo5WRboX3FHXb3GhnLaCQVVfOo2lAqWoVkGZQrCv7RqRDPx3kfKDLslptqBxb2A7fn1xDr1Sc0rGUgaLBM2FPzTac1z0oV3cmriB2ctEgi6gcgcn1sNUU/s1600/KYOSHO+VS+AUTOART+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqzGau_fv2x6oAqbFyz76ZTQgo5WRboX3FHXb3GhnLaCQVVfOo2lAqWoVkGZQrCv7RqRDPx3kfKDLslptqBxb2A7fn1xDr1Sc0rGUgaLBM2FPzTac1z0oV3cmriB2ctEgi6gcgcn1sNUU/s400/KYOSHO+VS+AUTOART+001.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small; font-weight: normal;">Qual das duas é a Kyosho?</span></div>
<span style="font-size: x-small; font-weight: normal;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Fala maníacos! Vimos no post
passado que nada é por acaso, e a Kyosho começou na escala 1:64 não só por
vislumbrar um mercado que achava ser capaz de atuar, mas por perceber a
oportunidade que estava perdendo. Vimos também que por incrível que pareça, ela
está mais ligada a outras marcas do que podemos imaginar.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Dividi o post em 2 por que seria
extenso demais ler sobre o mesmo assunto. O restante da analise você acompanha
agora. <o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Um dos mistérios mais recentes do
colecionismo mundial é: Se a Mattel é a única que pode produzir Ferraris, como
a Kyosho pode? E como conseguiram “burlar” o contrato? Nesse caso, a Mattel
cedeu a possibilidade da Kyosho produzir modelos na escala 1:64 da marca
italiana usando um artifício inteligente e original: os modelos tem que ser “montáveis”,
não podem vir prontos, como os Hot Wheels. A marca japonesa criou uma espécie
de “mini plastimodelismo”, simples, mas que segue as regras do contrato firmado
anteriormente e de certa forma agrada há alguns colecionadores que gostam de
“mexer” ou “personalizar” sua miniatura. Claro que a Mattel não iria dar nada
de mão beijada: A Kyosho, em troca, conseguiu que a marca americana produzisse
modelos da japonesa, antes licença exclusiva da marca japonesa.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Outro ponto interessante em torno
dessa troca é que, de certa forma, os produtos não poderiam ser concorrentes
diretos. Daí o fato da Kyosho produzir modelos em alto padrão de fidelidade,
mas sob quantidade limitada, tornando um produto distinto dos Hot Wheels, de
alta produção e quantidade abundante, porém, carentes em detalhes e nem sempre
reproduzindo os moldes igual a realidade. Outro ponto importante sobre essa
“aliança” é que, de certa forma, nenhuma disputa o mercado da outra. Cada
produto tem um publico alvo, e a Kyosho não vende suas minis na Europa ou
América, principal mercado da fabricante americana.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><b>Um molde, várias marcas.</b><span style="font-weight: normal;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj54m2YIZ9UDejfw5w1e0O8j0dYGuhWRc_pyON-PTMlrhJHBWfOFa4n3RW2vb7QA6D-x2GHBZkkMlEGQbxu5SgktPtko2IBoEAJP4B2ZfQ4U0jfyKKNZWkwf34DhyK2Zm5zGG8tTgKBwtQ/s1600/BBR+Ferrari+430+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj54m2YIZ9UDejfw5w1e0O8j0dYGuhWRc_pyON-PTMlrhJHBWfOFa4n3RW2vb7QA6D-x2GHBZkkMlEGQbxu5SgktPtko2IBoEAJP4B2ZfQ4U0jfyKKNZWkwf34DhyK2Zm5zGG8tTgKBwtQ/s400/BBR+Ferrari+430+01.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small; font-weight: normal;">Sim, a mini é BBR. Mas quem fez não foi ela. Sabe quem foi? Isso mesmo.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Outro ponto interessante é que,
em tempos de globalização, para diminuir custos e possíveis prejuízos, tudo se
divide hoje, inclusive as fábricas. A relação da Kyosho não é só estreita com a
Mattel, mas com nomes fortes do diecast como BBR, Minichamps, Autoart e Exotto.
Naõ só que essas marcas em questão seguiram o mesmo caminho da Mattel e tem seu
portfólio vendido e negociado em terras nipônicas pela Kyosho. As marcas não só
se utilizam uma das outras para divulgar seus produtos em outros mercados, como
utilizam até as mesmas fábricas e fornecedores de matéria-prima. Resultado:
mini “gêmeas”, separadas no nascimento apenas pela marca. O primeiro fato que
levantou essa suspeita foi a mini em escala 1/18 da BBR, uma Ferrari 430. Os
detalhes da mini BBR são tão iguais a da marca japonesa, que muitos
colecionadores creditam que a marca japonesa seja responsável pelo molde da
marca italiana.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Outro forte indício é a diferença
quase imperceptível dos modelos na escala 1/64 das marcas Kyosho, Minichamps e
Autoart. Vale salientar que as 3 marcas usam a mesma fábrica na China para
produzir seus modelos, e que segundo colecionadores e fóruns mundo afora, faz
com as marcas imponham pequenas diferenças entre os modelos para
diferencia-los. Contudo, jáé sábido que a Kyosho produziu moldes da Porsche e
de outra marca para as duas fabricantes europeias, o que reforça a tese de “um
molde, várias marcas”.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg02b5bPVzXtrC2PBpmHlP9p6_Kv3DW81TykRPLTow4hJ8l5MDnsxR_e8-bz3yc0SH-I158poMHsdGPxsb7b2bW42iFjAKEjIvDzp8CMRMEqcOr34ePY_LzJ-ifvPqApKFq4e-58YHElRg/s1600/KYSOHO+VS+AUTOART+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg02b5bPVzXtrC2PBpmHlP9p6_Kv3DW81TykRPLTow4hJ8l5MDnsxR_e8-bz3yc0SH-I158poMHsdGPxsb7b2bW42iFjAKEjIvDzp8CMRMEqcOr34ePY_LzJ-ifvPqApKFq4e-58YHElRg/s400/KYSOHO+VS+AUTOART+02.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small; font-weight: normal;">É necessário ser profundo conhecer para saber qual é a miniatura da Autoart e qual é da Kyosho? Diferenças tão pequenas que dá sim pra desconfiar.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Para encerrar, gostaria de
compartilhar com vocês a felicidade de saber que, diferente da época de ouro do
colecionismo (décadas de 50 a 80), aonde para se ter um molde em comum se comprava, muitas vezes só diante da falência ou necessidade financeira da concorrente, essa irmandade forçada de marcas proporciona a nós, colecionadores, um ganho enorme, pois o nivelamento acaba sendo por cima em termos de
proporção, qualidade e acabamento, mostrando que as vezes para ganhar,
precisamos sim nos aliar. Sozinhos, não chegamos muito longe, nem mesmo na
fabricação, venda e colecionismo de miniaturas, pelo que parece, quanto mais no colecionismo. Fica a lição.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">#fotos: Google, Swift’s Garage
Blog, Mercado Livre e Ebay.</span><o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-46544443647513217402013-01-03T16:57:00.002-03:002013-01-03T16:57:56.856-03:00<br />
<h2>
Inimigo íntimo – Parte 1. </h2>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h3>
Para vencer seu inimigo, junte-se
a ele antes.</h3>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhABz93ZoXXPsyiWE1-sowIRCdeJ5tZVpHBfBbftKwWdBY2fu8PPWxvmBcudqsQZyeID_3mSGvPl1asYAW-vZtA04XDXZ9tNlJBUt6tMRbcp2b-kQEsoLuwkHa9EQcxyS4gSsvjude22Dk/s1600/hot+wheels+e+kyosho+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhABz93ZoXXPsyiWE1-sowIRCdeJ5tZVpHBfBbftKwWdBY2fu8PPWxvmBcudqsQZyeID_3mSGvPl1asYAW-vZtA04XDXZ9tNlJBUt6tMRbcp2b-kQEsoLuwkHa9EQcxyS4gSsvjude22Dk/s320/hot+wheels+e+kyosho+03.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Quem diria que uma depende da outra não?</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Feliz ano novo! E para começar
mais um ciclo, vou começar explicando a relação que se mantem entre a Kyosho e
outras marcas. Sim! Apesar do título, ele não é autoexplicativo, pois o que se
nomeia “inimigo”, aqui não tem a mesma conotaçã. Pode até parecer simples, mas
é um pouco mais intrínseco do que você está imaginando. E é aqui que uma marca
inimaginável tem um papel fundamental para que as miniaturas da Kyosho,
sobretudo da escala 1:64 estejam entre nós. Estamos falando da Mattel e seus
Hot Wheels. Não entendeu nada? Vou explicar agora.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Já é sabido mundo afora que o
mercado japonês é uma fonte quase inesgotável de bons resultados de venda de
produtos, seja ele qual for, porém para isso, é necessário boa gestão e uma
estratégia acertada, para conseguir um público fiel e ávido. Com uma cultura
tão distinta e diferente, é necessário estudar e pesquisar bem os costumes e
gostos para que o produto que seja lançado e comercializado em terras nipônicas
não seja um fiasco. Isso custa dinheiro, e mesmo com elevados gastos e pesquisas,
nenhum investimento garante a certeza de sucesso de vendas. Então, como vender
para um público que não conheço, sem gastar muito e acertar a mão de primeira?
Fácil! Arrume um parceiro local. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
É ai que a história da gigante
americana e japonesa se fundem e definem rumos até improváveis. A Mattel
precisava de um parceiro para expandir a venda da marca Hot Wheels de forma
correta e ao gosto japonês. Na época
(final da década de 90, início dos anos 2000), a Kyosho, gigante dos R/C mundo
afora ainda não tinha uma linha completa de modelos diecast, principalmente na
escala 1:64. Foi feita a união. A Kyosho administra, distribui e propaga a
venda da marca Hot Wheels em território japonês, ganha um trocado para isso, e
consegue que a marca se torne um sucesso fenomenal na terra do sol nascente.
Vale aqui um destaque: marcas consagradas locais, como a Tomica, não poderiam
ser o parceiro ideal da Mattel, pois mesmo que entendessem o produto, poderiam
ameaçar o próprio negócio ou não tornar o produto do aliado viável. É por esse
conjunto de fatores que a Kyosho foi escolhida a dedo: administradora hábil,
mas que não possuía um produto rival em sua linha.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd1kX7xALYRG4NQaCR45JB_8oiJCX6loBURHEevivZbIl3DXGp9I1cMBHx3E9vgY3APRgmWtLAoM6HaoRsxrizRU9gDNqQNkrou6M5tqwh4yhZKJSGAB9IdDacM1DRVSSh4jr2Wd_LoYA/s1600/hot+wheels+e+kyosho+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="88" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd1kX7xALYRG4NQaCR45JB_8oiJCX6loBURHEevivZbIl3DXGp9I1cMBHx3E9vgY3APRgmWtLAoM6HaoRsxrizRU9gDNqQNkrou6M5tqwh4yhZKJSGAB9IdDacM1DRVSSh4jr2Wd_LoYA/s320/hot+wheels+e+kyosho+02.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">O que era um contrato comercial se tornou uma oportunidade empresarial.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Contudo, o que seria uma aliança
perfeita, mas de lucro quase unilateral se transformou com o passar dos anos. Os
japoneses aprenderam bastante sobre o ramo de diecast, e como aconteceu com
seus radio controllers, perceberam falhas que colecionadores e aficionados não toleravam.
Os erros da Mattel se tornaram a chave para que a multinacional japonesa visse
a oportunidade de criar um novo produto. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Comentei no post passado que a
linha 1:64 se iniciou em 2002. Algum tempo havia passado desde a Kysoho, sob
licença da Mattel, vende-se seus produtos no oriente. A fama e produtividade
criou fama entre as outras empresas, e gigantes como Ixo, Autoart e Minichamps
seguiram o exemplo da Mattel e também pediram para que a Kyosho administrasse e
vendesse seus produtos no Japão. Ai, caro colecionador, não dá né? Tanta gente
te pedindo para vender algo que você tem capacidade de vender e fazer igual, ou
melhor... O óbvio aconteceu: a Kyosho desenvolveu sua própria linha diecast nas
escalas mais colecionadas. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Mas engana-se que foi tudo flores
ou perfeito para a fabricante japonesa. Procurei essa informação, mas não
consegui um fato concreto. Mas as pistas levam a crer que os contratos firmados
entre as empresas tinham regras mais “maleáveis”, e que ambas as partes se beneficiaram.
Seria uma espécie de “acordo entre cavalheiros”, e ambos cederam certos tesouros
que só as grandes multinacionais possuem.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O maior exemplo é o caso
envolvendo o licenciamento da Ferrari. É sábido entre os colecionadores diecast
que a Mattel, sob sua marca Hot Wheels, é a única que pode produzir e fabricar
modelos da marca, principalmente na escala 1:64. Esse contrato tem lei
específicas, que garantem que a única que pode produzir modelos nessa escala é
a Mattel, e em outras escala, sob licença direta da Ferrari em conjunto com a
Mattel. Então, como a Kyosho faz modelos da casa de Maranello? A Kyosho é
representante principal na reprodução em miniaturas de modelos das marcas
Nissan e BMW. Como é que a Mattel produziu seus Skylines e BMW Serie 3? Como a
Kyosho é a única fabricante a produzir modelos da Casa de Maranello?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8cDJecOgfMg3LoP-yvBEdl7n1j0lAsTriBrxbbVziyVD9aXKQtS437mRBS-V-sTbKkXYlTt2BzlRkyoTfgxYThkX3-Ke0x_WWj9r_ggfMZJXU3UJB9IrFxT_iBu9IOj7K5JUKoyc67oU/s1600/hot+wheels+e+kyosho+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8cDJecOgfMg3LoP-yvBEdl7n1j0lAsTriBrxbbVziyVD9aXKQtS437mRBS-V-sTbKkXYlTt2BzlRkyoTfgxYThkX3-Ke0x_WWj9r_ggfMZJXU3UJB9IrFxT_iBu9IOj7K5JUKoyc67oU/s320/hot+wheels+e+kyosho+01.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Difícil imagina que o Skyline "americano" só existe por causa de seu "primo japonês".</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Aí foi o “pulo do gato” entre as
marcas. Cada uma cedeu o que tinha de interessante, em troca de tecnologia e
outras exclusividades que a parceira possuía, mas com certas regras a serem
cumpridas, tanto para evitar uma disputa entre as parceiras, como para manter
seus contratos de exclusividade com montadoras e marcas. Aí o fato de toda a Ferrari
produzida pela Kyosho ser “desmontada”, uma espécie de plastimodelismo para
iniciantes. A regra entre a Ferrari e a Mattel é que só ela produziria
miniaturas diecast em formato 1:64. Não se fala no contrato sobre “plastimodelismo”
ou “miniaturas para montar” na mesma escala. Montem o quebra cabeça e vocês
entenderão o recado.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Como isso ocorreu e de que forma
isso interferiu nas linhas de produção de ambas as marcas, é papo para a nossa
segunda parte.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: right 425.2pt; text-align: justify;">
Das de
uma coisa, é certa. Sem a Mattel, a Kyosho não estaria entre nós. Estranho não? <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: right 425.2pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: right 425.2pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US"><span style="font-size: x-small;"><b><i>Fonte de Imagens: Blog The Lamley
Group e diecastlife.blogspot.com</i></b></span><o:p></o:p></span></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-58111989727757611182012-12-26T18:19:00.000-03:002012-12-26T18:19:01.415-03:00<h2>
</h2>
<h2 style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;">Detalhismo e qualidade aonde
ninguém imaginava</span></h2>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p></o:p></div>
<h3>
</h3>
<h3 style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;">Escala 1:64 mostra até onde uma
marca pode chegar.</span></h3>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEIT7fsDlEkDHK31niNBsEciMJp14iyDoDnpLgVbigMwbmqnmJfIQlIGsWcJ52U5Z85RdoKBs7rJbXIGnXAuE4i9RErEaQ2w0m0eDvfp3jubKLYl6Rm1xqT0FHuz0vo-yGHIkXufO0pnw/s1600/kyosho+bead+c+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEIT7fsDlEkDHK31niNBsEciMJp14iyDoDnpLgVbigMwbmqnmJfIQlIGsWcJ52U5Z85RdoKBs7rJbXIGnXAuE4i9RErEaQ2w0m0eDvfp3jubKLYl6Rm1xqT0FHuz0vo-yGHIkXufO0pnw/s320/kyosho+bead+c+01.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">O realismo marca a escala 1:64, mesmo com toda a dificuldade que o tamanho proporciona.</span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Olá! Depois de uma bela ceia de natal, nada melhor do que matar a ressaca com mais história
da marca que amamos e queremos tanto. Vocês já sabem como tudo começou
(literalmente) e como a marca japonesa referência em diecast começou no
segmento de miniaturas. Mas e a escala mais famosa, difundida e disputada?
Quando a Kyosho começou a fazer modelos 1:64?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O ano é 2002. A fabricante já
havia se especializado nas escalas mais famosas e que, de certa forma, permitia
mostrar ao mundo que no oriente se sabia fazer réplicas com detalhismo ímpar,
deixando em nada a desejar das grandes marcas. Porém, a escala mais popular
faltava em seu casting. E ela começou de uma forma que poucas haviam feito.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxh9XNWp9-B9w41FXbI4U_tv3uB__fFb8wOW10_5EsQEqP8YJgmeR96l-FkMxng80AkSSuD5Tlm9BKrQEP1RIZ77gYWG2gywm_B_9wcGNLBI5AN4sasBi-S_jntDYKJM2kwudTJqjRrkg/s1600/kyosho+bead+c+05.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxh9XNWp9-B9w41FXbI4U_tv3uB__fFb8wOW10_5EsQEqP8YJgmeR96l-FkMxng80AkSSuD5Tlm9BKrQEP1RIZ77gYWG2gywm_B_9wcGNLBI5AN4sasBi-S_jntDYKJM2kwudTJqjRrkg/s320/kyosho+bead+c+05.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Modelos que fizeram história no automobilismo mundial também são o mote da coleção.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A linha era chamada de Bead Collection,
e juntamente com a J-Collection (essa em escala maior, entre 1:43 até 1:10)
inauguraram o segmento diecast em nível industrial. Claro que os primeiros
modelos seriam japoneses, da mesma forma que suas concorrentes, no passado,
prezaram e deram maior destaque à modelos do imaginário de seus países de
origem. Enquanto a J-Collection impressionava, mas mantinha o padrão de marcas
como Autoart e Ixo, empresas essas importantes na formação da Kyosho como
manufatura de modelos diecast, que explicarei em outro momento, na escala 1:64
a história foi bem diferente.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitI8bqiJr_ejkTAUiZlz_E-nCxBmFV68uqV6c4-q3yqNxxuJW7HYgCrItC6TxZfNSNH-IiHXBc5dd3i7JZW1jwYDwbYhZPInTcyozEDL4d7SaBUcRcXv-uyBAYjil9A2R7xZf03x_RKB8/s1600/kyosho+bead+c+02.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitI8bqiJr_ejkTAUiZlz_E-nCxBmFV68uqV6c4-q3yqNxxuJW7HYgCrItC6TxZfNSNH-IiHXBc5dd3i7JZW1jwYDwbYhZPInTcyozEDL4d7SaBUcRcXv-uyBAYjil9A2R7xZf03x_RKB8/s320/kyosho+bead+c+02.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p><span style="font-size: x-small;">Modelos clássicos japoneses foram retratados com detalhismo raro para a escala 1:64.</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Todos os modelos são ricos em
detalhes, desde rodas e decalques que representam exatamente o modelo original,
até aqueles que todos colecionador mais chato e exigente questiona em uma
miniatura, como pneus de borracha, retrovisores, faróis e lanternas. Destaque
para o fato da linha ter sido lançada como uma série “básica” para
colecionadores avançados, o que equivaleria ao linha adulta da Hot Wheels.
Inclusive, ela é a maior fonte de inspiração e modelo seguido pelos japoneses,
porém, parece que os nipônicos só se espelharam nas partes boas, e aboliram as
ruins.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A lista de Bead Collections é de
mais de 150 modelos. Algumas particularidades aqui devem ser explicadas, para
evitar dúvidas e ajudar no colecionismo da marca:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Por mais que o modelo tenha
numeração diferente, muitas vezes é o mesmo modelo, apenas com outra cor ou
decalque.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Muitos modelos aparecem na
linha básica (Linha Sunkus K, que explicarei mais a frente) e na Bead
Collection, contudo, seus moldes e detalhes são diferentes. Os Beads são ainda
mais detalhados.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Todos os modelos são “True 1:64
Scale”, ou seja, a escala é 1:64 real, diferente de outras marcas, que por
maior liberdade na sua criação, tem apenas a escala aproximada do modelo,
variando de 1/60 até 1/72.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Apesar de todo o detalhismo, os
modelos japoneses não abrem as portas ou capô, mesmo em sua linha mais luxuosa.
Vale aqui uma pequena defesa: todos os modelos foram feitos para serem comuns,
de preço baixo,mesmo que o detalhismo seja alto, o que a marca sacrificou foi
justamente as aberturas existente em um automóvel, da mesma forma que a marca
que ela se inspira, a Hot Wheels.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Infelizmente, em 2009 foi
lançado o último modelo dessa série fantástica. Contudo, muitos colecionadores
internacionais consideram os modelos lançados avulsos e comemorativos (como
lançamentos de modelos reais ou séries limitadas) como integrantes da Bead
Collection, devido ao detalhismo e esmero maior desses modelos com relação a
série básica.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9cIEQYlzw569pmQNhgv1imRJAtCv4Zf_V7QKWPJoeF_dhDUUgQbIpuBF-RgfVCT1dwlKUdDms2eUPEBYS_45ztBHJHx7Z0ce-J0QF_cBE7Uu78iijHyZ3Mj7PJ5GTlBQ8AWC0pgoGtv8/s1600/kyosho+bead+c+04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9cIEQYlzw569pmQNhgv1imRJAtCv4Zf_V7QKWPJoeF_dhDUUgQbIpuBF-RgfVCT1dwlKUdDms2eUPEBYS_45ztBHJHx7Z0ce-J0QF_cBE7Uu78iijHyZ3Mj7PJ5GTlBQ8AWC0pgoGtv8/s320/kyosho+bead+c+04.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><o:p>O modelo vem em base e caixa de acrílico. Parafusos prendem a mini a base, que mantém a segurança da mini, porém permitindo solta-lá </o:p>de forma fácil .</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Dessa forma, a Kyosho ingressou
na escala mais popular e fascinante para maioria dos colecionadores, e mostra
até hoje, que mesmo que preze pela economia e preço de seus produtos, pode-se
fazer algo em que a qualidade e a riqueza de detalhes salta aos olhos, e não
empobrecendo seu produto e usando como desculpas crises financeiras e mudanças
mercadológicas. Com certeza, é a personificação da frase “O discípulo superou o
mestre”. E muito.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-89072088300727226332012-12-20T15:44:00.002-03:002012-12-20T15:44:39.088-03:00<br />
<h2>
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Kyosho
e o Diecast, uma história “natural”.</span></h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqjL4q5H_ld3cq6xxdpdTaUjuhRfwvCUFS7TjO9L1oQHF_lV3XTH7woHX6vnoxc2cf0Vyv9GreXNjhldxu3hLAEO431VZ525ib4RPWcqNoYVVygXp0oeeSRm8G8qAOeh7PW-XLQvvEoFc/s1600/brabhan+first+kyosho+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqjL4q5H_ld3cq6xxdpdTaUjuhRfwvCUFS7TjO9L1oQHF_lV3XTH7woHX6vnoxc2cf0Vyv9GreXNjhldxu3hLAEO431VZ525ib4RPWcqNoYVVygXp0oeeSRm8G8qAOeh7PW-XLQvvEoFc/s320/brabhan+first+kyosho+02.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">O Brabham BY60 foi o primeiro modelo diecast da faricante japonesa (acima).</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Alguns
podem estar estranhando as aspas no título de meu post. Ao longo do post você
entenderá o recurso ortográfico. Como vimos na primeira postagem séria do blog,
a Kyosho começou produzindo modelos a controle remoto, os famosos R/C. A
empresa ganhou durante suas primeiras duas décadas notoriedade, ao ponto de
engolir concorrentes internacionais e polarizar a atenção com sua conterrânea
Tamiya. <o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBNzjXuOkWjfAto3Dt9Yqqvs1TINYnu5UGEOoT0g9V2XiboFlZxKTXnFiGkF-wxxgqnT3fMOggYhFQqKOm7JQWW415KGY6SubCSpX53FXLP8Ej_BIdnsM5WzLRFxRuAZGtGTjNPh8WC_Y/s1600/brabhan+first+kyosho+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBNzjXuOkWjfAto3Dt9Yqqvs1TINYnu5UGEOoT0g9V2XiboFlZxKTXnFiGkF-wxxgqnT3fMOggYhFQqKOm7JQWW415KGY6SubCSpX53FXLP8Ej_BIdnsM5WzLRFxRuAZGtGTjNPh8WC_Y/s320/brabhan+first+kyosho+03.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-small;">Embalagem da montadora segue o mesmo padrão até os dias de hoje.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Em
se tratando de publicidade, no entanto, nada mais natural que uma empresa desse
porte procurasse meios de divulgar seus produtos, e patrocinar corridas de
automóveis seria o caminho natural na década de 80/90. A empresa resolveu
patrocinar a equipe de Fórmula 1 Brabham Racing Organization (exatamente a que
levou Piquet ao seu primeiro campeonato e trouxe ao mundo o senhor Bernie Ecclestone,
mandatário da categoria nos dias de hoje), e para comemorar o patrocínio, nada mais
justo que a confecção de uma... miniatura diecast! Isso mesmo! A maior empresa
de Radio Controllers do mundo resolveu ampliar seus horizontes, e partir para o
mundo das réplicas Diecast, mercado que sempre teve vários fabricantes, mas que
sempre foi polarizados pelas gigantes Hot Wheels e Matchbox. O modelo que
inaugurou a linha de produção da fabricante japonesa foi o próprio Fórmula 1 Brabham
Yamaha BT60Y 1991, na escala 1:43. Merece destaque a escolha da escala, já que
a marca sempre teve na Europa sua principal concorrência, e no velho
continente, essa escala em especial é a mais consumida, mostrando assim que os
japoneses não vieram para brincar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTJ9ztpYHRa29RkG3_u-2hBvfdv0h8y9JJ8PlLYHPvvCzoYYgtzZeAGFLzu8Gqujc7OAubCIUE2vNzJv9bWoPyhvzq0Lm9UEQiXyzItJ-fpPmbeWj43Fa9BE3oxd3sKjydYwOjQD9S3bA/s1600/first+kyosho+benetton+ford+02-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTJ9ztpYHRa29RkG3_u-2hBvfdv0h8y9JJ8PlLYHPvvCzoYYgtzZeAGFLzu8Gqujc7OAubCIUE2vNzJv9bWoPyhvzq0Lm9UEQiXyzItJ-fpPmbeWj43Fa9BE3oxd3sKjydYwOjQD9S3bA/s320/first+kyosho+benetton+ford+02-1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-small;">Benetton Ford da primeira coleção oficial.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Nas
fotos retiradas da internet, você percebe que o modelo, mesmo sendo inaugural, em
que se esperaria uma qualidade inferior ou detalhismo falho, é bem fiel ao
modelo real, e em nada deixa a desejar as miniaturas feitas na época e até nos
dias de hoje. O sucesso foi tão grande que a marca resolveu fazer outras
miniaturas de modelos da temporada de 1991/1992 do campeonato maior do
automobilismo internacional. E ela não brincou em serviço.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju4hvFiTwlp2a3tLjcA7pkm-2KJ6iCGlIJ9cVaPw8oydAyY4VlVMvQDULnIASUqdhYefCo2VT2FnBX3Q-4gXASrgAgOKSoV_gz6EORpaBC70V8m7hgd3yj_25ak0hh_ufbbLYIf8Alo_Q/s1600/first+kyosho+footwork+02-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju4hvFiTwlp2a3tLjcA7pkm-2KJ6iCGlIJ9cVaPw8oydAyY4VlVMvQDULnIASUqdhYefCo2VT2FnBX3Q-4gXASrgAgOKSoV_gz6EORpaBC70V8m7hgd3yj_25ak0hh_ufbbLYIf8Alo_Q/s320/first+kyosho+footwork+02-1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-small;">Com esse modelo, um dos pilotos japoneses mais renomados, Aguri Suzuki, se mostrou para o mundo.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Além
da Brabham, foram feitas réplicas da Williams (modelo Williams Renault FW14B),
Bennetton (modelo Benetton Ford B192), Footwork (modelo Footwork FA13 Mugen
Honda), esse inclusive imprescindível, pois a equipe era de origem japonesa e
tinha um dos primeiros pilotos japoneses, Aguri Suzuki, e, pasme a toda
poderosa Ferrari (modelo Ferrari F92A), provando que o produto tinha qualidade,
pois é notório e sabido que a montadora italiana não permite o uso de sua
imagem em qualquer produto, tendo que ser provado um grau de qualidade para os
italianos, sempre elevado em termos de fidelidade e qualidade, para reproduzir seus
modelos seja que escala for. Prova mais do que viva que a marca começou com o
pé direito, e era questão de tempo até se tornar uma das maiores no gênero,
como fez com os R/C. Mas ai é história para outro dia. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcmuuXNs2_FLXdUuxA9MPP0oQoWtab9UlH4Yg75jminTx_KKOeNEd4QM4DdF-jfctQm8YXp3nualY59Ebm7o00ERwQ4VuZSOCiLefUzyTKlgh2fofe4Iuy9hcJxYcLWciOvcqGaPOOlqE/s1600/first+kyosho+footwork+04-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcmuuXNs2_FLXdUuxA9MPP0oQoWtab9UlH4Yg75jminTx_KKOeNEd4QM4DdF-jfctQm8YXp3nualY59Ebm7o00ERwQ4VuZSOCiLefUzyTKlgh2fofe4Iuy9hcJxYcLWciOvcqGaPOOlqE/s320/first+kyosho+footwork+04-1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Realismo nos detalhes do Footwork </span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Footwork FA13 Mugen Honda provam que a marca prezava pela fidelidade, desde o seu início.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Para
finalizar, uma dica: apesar de serem antigos e um tanto quanto raros, não são tão caros de serem adquiridos, se comparado com raridades de outras marcas. Fica a
dica hein?!<o:p></o:p></span></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-85676171074273409952012-12-17T17:34:00.000-03:002012-12-17T18:01:23.783-03:00Kyosho: Como tudo começou<h3>
O pioneirismo de uma empresa marcando até os dias de hoje.</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhciJyeAXrq5McMtwQz3pc6fRiVxPvW9_dqvYbEMGAGQzCe433bNwdy_CjNbUot4k2AZzX7IIm0BmYL9Vc2rV-PkfbDXmpIM4cYhr0tAJkkTpJXrNmLBjMyVCdgbL6iTUCtvFh4aXo2rxI/s1600/kyosho+hist%C3%B3ria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhciJyeAXrq5McMtwQz3pc6fRiVxPvW9_dqvYbEMGAGQzCe433bNwdy_CjNbUot4k2AZzX7IIm0BmYL9Vc2rV-PkfbDXmpIM4cYhr0tAJkkTpJXrNmLBjMyVCdgbL6iTUCtvFh4aXo2rxI/s320/kyosho+hist%C3%B3ria.jpg" height="215" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pioneiros da Kyosho e os primeiros modelos construídos pela empresa, em 1970.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Não dá para começar a entender a dimensão de algo e sua
importância, se você não tem o conhecimento básico sobre o mesmo? Pensando
nisso, nada mais justo do que voltarmos ao passado, visitando a história da
marca, para saber como ela chegou aonde chegou na indústria de miniaturas
diecast.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbCEL3sTYicve9ZIUwrGZetfsUad2E6zIoc4Y-UHFU29rxaqhn115XbHQzm7DcXAD3_ELZ1qEymlWWe7YZ4IinmqMnUyekIQ_MFo74aTn2GMTIohQHx3Yue0qnudryxygwdTnLwuPgb0E/s1600/Kyosho+primeiro+rc+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbCEL3sTYicve9ZIUwrGZetfsUad2E6zIoc4Y-UHFU29rxaqhn115XbHQzm7DcXAD3_ELZ1qEymlWWe7YZ4IinmqMnUyekIQ_MFo74aTn2GMTIohQHx3Yue0qnudryxygwdTnLwuPgb0E/s320/Kyosho+primeiro+rc+02.jpg" height="244" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Primeiro R/C da marca japonesa. Esse exemplar está usando a bolha do Lola T70.</span></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A marca, fundada em 10 de Outubro de 1963, começou no ramo
de brinquedo, fazendo miniaturas de carros, aviões e barcos, em especial a
controle remoto (ou R/C – Radio Controller, como são mais conhecidos). Muitos
dos modelos no início eram fabricados no Japão, e posteriormente transferidos
para a China. Poderia ter sido mais uma marca dentre tantas outras, mas em
1970, a empresa revolucionou o mercado de R/C ao lançar um modelo aonde o
chassi era separável da carroceria, o que dava total liberdade de customização
e facilidade de manutenção. Aliado a esse fato, a Kyosho investiu em escalas
pouco usuais naquela época, sendo as escalas 1/8 e 1/10 as de maior
investimento. Pense comigo: produto de excelente qualidade, que facilita a
manutenção e ainda pode ter a “cara” do dono, em plena década de 70?! Imaginem
o sucesso estrondoso que a marca fez mundo afora.<br />
<br />
<br />
<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifyW2D4ye66KlrRm9iR3CvKJwv0UJ7zbRERi0qMCiN_G_zDbkGGvaGrgqZOAHujdhqn6-ISlljHztamEflXh_eS3ggI1Jov5JMcUL7voo3qIwybqgX_M5emwIi7KI58RhGbsw1Kb_sfyQ/s1600/Kyosho+primeiro+rc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifyW2D4ye66KlrRm9iR3CvKJwv0UJ7zbRERi0qMCiN_G_zDbkGGvaGrgqZOAHujdhqn6-ISlljHztamEflXh_eS3ggI1Jov5JMcUL7voo3qIwybqgX_M5emwIi7KI58RhGbsw1Kb_sfyQ/s320/Kyosho+primeiro+rc.jpg" height="178" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Primeiros modelo da marca visto sem a carenagem, que podia ser trocada ao gosto do usuário, uma revolução para a época.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Rapidamente a empresa ganha notoriedade no segmento.
Atendendo a cada vez maior ânsia dos consumidores por novidades a Kyosho
promoveu uma vertiginosa expansão de sua linha num curto espaço de tempo
evitando assim um contra-ataque da concorrência. Resultado: a empresa se tornou
em, poucos anos a maior do seu segmento. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvjpEt7LMBPEHt4WqwqXAz68eBjLN65DLelJeuM4pKZMiyg02_KOhHWosb5q15zfABnHnGj7ks2jVgLW8AjdbpqthjKJDw59Xtj_ofAVABpuaJAF9gko4Ta1XDZxkGMSoudN1yVuEKTow/s1600/primeiro+post+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvjpEt7LMBPEHt4WqwqXAz68eBjLN65DLelJeuM4pKZMiyg02_KOhHWosb5q15zfABnHnGj7ks2jVgLW8AjdbpqthjKJDw59Xtj_ofAVABpuaJAF9gko4Ta1XDZxkGMSoudN1yVuEKTow/s320/primeiro+post+03.jpg" height="205" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Os modelos atuais não deixam a desejar em termos de fidelidade e acabamento aos modelos "reais". Hoje a fabricante é uma gigante.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Hoje, sejam motores a combustão ou
elétricos, ela capitaliza a atenção com sua eterna e grande rival, a Tamyia,
também japonesa, aonde antes alemães e americanos monopolizavam o segmento. Só
para se ter uma idéia, existem campeonatos e equipes oficiais patrocinadas e
sustentadas pela empresa, mostrando que a “brincadeira de criança” é levada a
sério pela marca japonesa. Seu mais recente produto são os robôs a controle remoto
Manoi, e que, segundo a empresa, já são o futuro nos dias de hoje.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Uma empresa ousada, sem medo de errare com alto teor de
qualidade e detalhe, não poderia ficar de fora de um ramo admirado e que cada
vez cresce em se tratando de brinquedos e entretenimento: miniaturas diecast.
Mas esse assunto é tema de nossa próxima conversa. Até mais!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
*fotos: http://www.classic.rc-junkies.net e www.kyosho.co.jp</div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7503601454475447329.post-44964128254844627272012-12-17T17:22:00.002-03:002012-12-17T18:01:36.817-03:00O início da jornada.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h4 style="text-align: start;">
<span style="font-size: medium;">Pra começar, basta ter (muita) fé.</span></h4>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3JAKQVUSSNceHjmXxMOeobNR2AR3HM8IpVA1n4Sq7FF-Xlz8qHSQCHrpAERR3d-9P4SB027FHu_Ct3k8c5l8U65PsEYBSAbhS8jOegIa11kfZ7IYPEK-XUIdC1gpkiTku2L2Fd1eFC70/s1600/urupOniD.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3JAKQVUSSNceHjmXxMOeobNR2AR3HM8IpVA1n4Sq7FF-Xlz8qHSQCHrpAERR3d-9P4SB027FHu_Ct3k8c5l8U65PsEYBSAbhS8jOegIa11kfZ7IYPEK-XUIdC1gpkiTku2L2Fd1eFC70/s320/urupOniD.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm; text-align: justify;">
Olá pessoal! É com imenso prazer que venho
através desse espaço para começar um sonho que já se arrasta por anos. Pensei
muito, muito mesmo em fazer um blog, mas sempre algo me impedia: tempo,
trabalho, estudos, família... porém, sempre faltava algo. Mas hoje, pensei
comigo mesmo: "Chega! Ou é agora ou é nunca mais!"<o:p></o:p></div>
<div style="margin: 0cm; text-align: justify;">
E vão me perguntar: Por quê Kyosho? <span lang="EN-US">Por quê
não Hot Wheels, Matchbox, Greenlight, M2? </span>Simples, essa resposta. Porque todas tem sites e blogs plenamente
especializados, bem gerenciados e de facilidade de consulta. Essa marca que me
apaixonei recentemente, mas que já conquistou meu coração, tem uma carência de
informações, que nem grandes fóruns internacionais conseguem suprir a
curiosidade dos colecionadores. Então, é para isso que venho aqui: saciar o
desejo e a necessidade de todos em saber mais sobre uma marca que preza pela
qualidade, sem esquecer dos colecionadores e seus anseios.<o:p></o:p></div>
<div style="margin: 0cm; text-align: justify;">
Esse é apenas um pequeno esboço do que
está para vir. E espero que todos me ajudem, pois acima de tudo, estou fazendo
isso por vocês, colecionadores ávidos por informações.<o:p></o:p></div>
<div style="margin: 0cm; text-align: justify;">
Antes de terminar, queria agradecer
àqueles que, de certa forma, me estimularam e apoiaram nesse projeto: Nêga,
família, Clube Hot Wheels Brasil, Curitiba Customs, Nostalgia Minis, Blog
T-Hunted e a todos os colecionadores que, de alguma forma, me enriqueceram com
informações e sabedoria.<o:p></o:p></div>
<div style="margin: 0cm; text-align: justify;">
Obrigado e sintam-se a vontade, pois a
casa é nossa!<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
* foto: apexevolution.blog112.fc2.com<span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Jeffy Paivahttp://www.blogger.com/profile/06259474640377909233noreply@blogger.com3